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09 de jul 2025

Imposto reduzido para carros verdes pode impactar mercado de importados

Governo lança programa para reduzir IPI de veículos, mas especialistas alertam que isso pode não ser suficiente contra a concorrência chinesa.

Carros da montadora alemã Volkswagen à venda em Dortmund, no Oeste da Alemanha (Foto: Ina Fassbender/AFP)

Carros da montadora alemã Volkswagen à venda em Dortmund, no Oeste da Alemanha (Foto: Ina Fassbender/AFP)

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O setor automotivo brasileiro enfrenta um cenário desafiador com a crescente importação de veículos chineses, que oferecem modelos com motorização mais potente e preços competitivos. Em resposta, o governo lançou o programa Carro Sustentável, que visa estimular a indústria nacional por meio da redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos mais acessíveis e sustentáveis.

Analistas apontam que, apesar da iniciativa, o programa pode não ser suficiente para conter a concorrência chinesa. A redução do IPI pode resultar em preços mais baixos, mas sua eficácia dependerá das especificações do programa e das escolhas tecnológicas das montadoras. Cássio Pagliarini, sócio da consultoria Bright Consulting, destaca que a medida deve beneficiar principalmente os carros de entrada, que têm maior margem para redução de custos. Ele observa que a redução do IPI de 5,27% para 0,1% poderia ser uma alternativa, mas ressalta que é necessário um diferencial de preço mais significativo para classificar os veículos como "populares".

Desafios e Oportunidades

Antônio Jorge Martins, coordenador de cursos de MBA do setor automotivo da FGV, acredita que o programa funcionará mais como um suporte às montadoras já estabelecidas no Brasil do que como um incentivo direto à tecnologia verde. Ele menciona que, entre janeiro e junho deste ano, foram importados 228,5 mil veículos, com 70,9 mil unidades provenientes da China, um aumento de 37,2% em relação ao ano anterior. As montadoras chinesas, como a BYD, oferecem modelos com motores mais potentes, o que intensifica a competição.

Com o novo programa, as montadoras locais, como Volkswagen, General Motors, Hyundai, Renault e Stellantis, têm mais chances de praticar preços menores. No entanto, o impacto final sobre os preços ainda é incerto, pois depende do detalhamento da nova sistemática de IPI e da capacidade das montadoras de adaptar seus projetos. Martins alerta que a simples redução do IPI não garantirá preços mais competitivos, pois as montadoras podem precisar abrir mão de tecnologias avançadas para reduzir custos.

A situação atual exige uma análise cuidadosa das estratégias das montadoras e das políticas governamentais para que a indústria automotiva brasileira possa se adaptar e prosperar em um mercado cada vez mais competitivo.

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