- O FlightRadar24 divulgou que o voo da seleção brasileira do Galeão, Rio de Janeiro, para Newark, Nova Jersey, foi o mais visto, com 1.181.946 usuários. A Alemanha ficou em segundo, com 791.539 acessos.
- Os números referem-se às visualizações de voos das seleções rumo aos Estados Unidos e foram publicados na terça-feira (2).
- A matéria destaca que, embora Brasil e Alemanha não se enfrentem na Copa desde 2014, o Brasil lidera as visualizações entre os destinos.
- O voo da seleção para a Copa do Mundo de 2026 será realizado em um Boeing 767-300ER, matrícula ZS-NEX, fretado da empresa Aeronexus (África do Sul), com adesivagem da Azul.
- A Azul informou que a CBF solicitou uma aeronave com mais de noventa assentos, serviço que ficará sob responsabilidade da Aeronexus, enquanto a Azul cuidará apenas da caracterização.
O FlightRadar24 divulgou na terça-feira (2) o balanço de voos mais visualizados de seleções rumo aos EUA. O trajeto do Brasil, partindo do Galeão, no Rio de Janeiro, até Newark, foi o mais acessado, com 1.181.946 acompanhamentos. A Alemanha ficou em segundo, com 791.539 registros.
A plataforma compara as visualizações dos voos de seleções para shows de partidas e treinamentos. A observação destaca o interesse dos torcedores pelo caminho brasileiro até os Estados Unidos, mesmo após a fase de grupos. O post divulgado pela conta do site na X detalha os números.
Aerobra e adesivagem da Azul
A seleção brasileira partiu rumo à Copa do Mundo de 2026 na segunda-feira (1º). O voo foi feito por um Boeing 767-300ER, matrícula ZS-NEX, fretado junto à Aeronexus, empresa sul-africana. A Azul atua apenas com a adesivagem da aeronave.
Apesar da origem estrangeira do avião, a configuração prevê adesivagem da Azul, parceira da Confederação Brasileira de Futebol (CBF). A aeronave já foi utilizada por outras bandas e clubes, como a Rolling Stones e o Flamengo, em operações anteriores.
Segundo a Azul, a CBF solicitou uma aeronave executiva com mais de 90 lugares, configuração que não existe no Brasil. Por isso, a confederação ficou responsável pelo fretamento junto à Aeronexus, que também fornece a tripulação. A Azul ficará responsável pela caracterização da aeronave.
A aeronave escolhida não segue o patrocínio direto de uma única empresa brasileira, diferente de campanhas anteriores da seleção. Em 2022, o Brasil voou ao Catar em jato da Qatar Airways, sem adesivagem da Gol, patrocinadora à época. Em 2018, a seleção utilizou um Airbus A340 sem adesivagem da Gol.
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