- A Ferrari lançou a Amalfi, nova sucessora da Roma, com motor V8 turbo de 3,9 litros e 640 cv, um aumento de 20 cv em relação ao modelo anterior.
- O desempenho da Amalfi permite aceleração de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, superando a Roma por um décimo de segundo.
- O design inclui uma asa ativa de três posições e lanternas traseiras marcantes, com a nova cor Verde Costiera.
- O interior prioriza botões físicos, com três telas, incluindo um painel de instrumentos de 15,6 polegadas.
- A Amalfi apresenta freios brake-by-wire, pneus desenvolvidos em parceria com Bridgestone e Pirelli, e bancos opcionais com função de massagem e ventilação.
A Ferrari apresentou a Amalfi, sua nova porta de entrada para o mundo dos esportivos, sucedendo a Roma. O modelo, que homenageia a Costa Amalfitana, traz um design refinado e um motor V8 turbo de 3,9 litros, agora com 640 cv de potência, um aumento de 20 cv em relação ao modelo anterior.
Com um desempenho aprimorado, a Amalfi acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, superando a Roma por um décimo de segundo. O torque é de 77,5 mkgf, e o comprimento do veículo aumentou em meio centímetro. O diretor de design, Flavio Manzoni, destacou que, apesar de manter o chassis, houve alterações significativas na instalação de componentes técnicos, permitindo um redesenho da dianteira, que agora não possui grade.
Inovações e Design
A aerodinâmica da Amalfi foi otimizada com a inclusão de uma asa ativa de três posições, capaz de gerar até 110 kg de carga a 250 km/h. O design exterior apresenta lanternas traseiras marcantes e um difusor proeminente. A nova cor de estreia, Verde Costiera, reflete os tons do mar da costa amalfitana.
Internamente, a Ferrari decidiu reverter parte da digitalização, priorizando botões físicos para funções mais utilizadas, como o clássico botão de partida em alumínio. O vice-presidente de marketing, Enrico Galliera, afirmou que a interação digital ainda é importante, mas os clientes pedem mais controles táteis. A cabine conta com três telas, incluindo um painel de instrumentos de 15,6 polegadas e uma central de 10,25 polegadas.
Desempenho e Conforto
A Amalfi também apresenta novos recursos, como freios brake-by-wire e pneus desenvolvidos em parceria com Bridgestone e Pirelli. O chefe de desenvolvimento, Gianmaria Fulgenzi, ressaltou que o modelo é mais silencioso em modos de condução tranquilos, mas mantém uma performance esportiva quando necessário. A resposta do acelerador foi aprimorada com um virabrequim plano e turbos de baixa inércia.
Os bancos opcionais oferecem função de massagem e ventilação, com três tamanhos disponíveis. As assistências eletrônicas foram mantidas, mas com a opção de desligamento fácil, atendendo às demandas dos clientes para uso urbano. A Ferrari Amalfi promete ser uma combinação perfeita de desempenho, conforto e inovação.
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