Mercedes afirma que o motor está dentro das regras e critica rivais

A Mercedes afirmou que seu motor está dentro das regras e criticou rivais por buscas de “desculpas” antes mesmo da temporada 2026.
ATeam encontrou uma brecha na taxa de compressão geométrica permitida pelos regulamentos, alegando possibilidade de vantagem de cerca de 0,3 s por volta.
Toto Wolff citou uma suposta prática de “cartas secretas” a FIA por parte de outras equipes, dizendo que as regulamentos são claros.
A FIA, por meio do presidente Mohammed ben Sulayem, atestou a legalidade da unidade de potência da Mercedes para 2026.
A polêmica envolve a taxa de compressão, que permite 16 para 1, e o regulamento não especifica como medir a compressão em condições de pista quente; a FIA deve discutir o tema em reuniões nesta semana.

O lançamento do W17, Mercedes, ocorreu nesta segunda-feira, 2 de janeiro, durante evento oficial de apresentação do carro da temporada de F1. A equipe revelou o modelo de 2026 e aproveitou a ocasião para esclarecer a situação envolvendo uma brecha regulatória relacionada à taxa de compressão dos motores. A escuderia afirma que a unidade está dentro das regras.

Toto Wolff, chefe da Mercedes, afirmou que a equipe não concorda com críticas de rivais e rebateu ações que considere confidenciais, como mensagens ou cartas encaminhadas à FIA. O dirigente disse que houve cooperação positiva com a entidade reguladora e que o regulamento está claro quanto à taxação da compressão.

A discussão envolve a taxa de compressão geométrica dos cilindros. O regulamento permite até 16 para 1, com possível interpretação contrastante quando a medição ocorre em temperatura ambiente. A Mercedes sustenta que sua unidade de potência é legal e em conformidade com o texto regulatório, conforme avaliação da FIA.

A polêmica ganhou contornos adicionais com as cobranças de Ferrari, Audi e Honda para que a FIA esclareça mudanças que indiquem irregularidades. Segundo fontes próximas, a FIA poderá realizar reuniões para discutir o tema ainda nesta semana. A Mercedes destacou tranquilidade quanto aos testes já realizados.

Segundo a equipe, o motor para 2026 passou por verificações e análises, mantendo a confiabilidade demonstrada nos primeiros treinos em Barcelona, com carros pilotados por George Russell e Andrea Kimi Antonelli. A escuderia mantém a expectativa de competir em posição de destaque na temporada.

Entenda a polêmica

O foco é a área cinzenta do regulamento, relacionada à medição da taxa de compressão em condições específicas de teste. A ideia é que variações de temperatura e métodos de verificação possam elevar a valor aparente sem violar o texto regulatório. A FIA e as equipes devem discutir o tema em reuniões programadas para esta semana.