- Lance Stroll disse que a única coisa boa no AMR26 é a pintura, durante os testes no Bahrein.
- O piloto afirmou que a Aston Martin está cerca de quatro segundos atrás das melhores equipes.
- A equipe usa motores Honda em 2026, substituindo a Mercedes; Adrian Newey é o chefe de equipe.
- Fernando Alonso mostrou preocupação com o começo da temporada, destacando que o desempenho pode melhorar a partir da segunda metade do ano.
- A Aston Martin busca soluções para falhas no carro, trabalhando em motor, equilíbrio e aderência, com atualizações previstas para comparação de desempenho na Austrália.
Lance Stroll disse que, no AMR26, a pintura é o único ponto positivo durante os testes de pré-temporada em 2026, realizados no Bahrein. O piloto canadense comentou que a Aston Martin está a cerca de quatro segundos das equipes mais rápidas, sem revelar detalhes de combustível ou configuração.
A equipe trocou para motores Honda para a temporada 2026, substituindo a Mercedes. Apesar da parceria com a Honda, a confiabilidade e o desempenho do novo conjunto de potência ainda não corresponderam às expectativas, segundo os relatos dos dias de pista em Sakhir.
Fernando Alonso e Adrian Newey já admitiram que o início do ano seria desafiador para o time. Newey, ao chegar, sinalizou que o peso das unidades de potência está alinhado com as novas regras técnicas, enquanto Alonso ressaltou que a prioridade é entender o carro no Bahrein e planejar melhorias para as etapas seguintes.
Desafios e objetivos do AMR26
Stroll explicou que a combinação de motor, equilíbrio e aderência está fora do desejado e que a equipe trabalha em atualizações para o motor e o chassi. O objetivo é reduzir a defasagem com as melhores equipes ao longo da temporada, especialmente a partir da Austrália.
Alonso, por sua vez, enfatizou que o desempenho pode se consolidar melhor na segunda metade do ano, com foco em compreender o carro durante os testes e traçar um caminho de desenvolvimento para as próximas corridas.
O grupo dirigente da Aston Martin indicou que, mesmo com o atraso inicial, a estratégia envolve evoluções contínuas e ajustes ao pacote de potência, buscando progressos consistentes ao longo de 2026. A atenção permanece voltada aos próximos testes e à performance em Melbourne.
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