Piastri prevê dificuldades na recuperação de energia em circuitos da F1

Oscar Piastri prevê dificuldades na recuperação de energia com o novo sistema de unidades de potência da Fórmula 1 2026, que divide a energia aproximadamente 50% entre o motor de combustão interna e o componente elétrico.
A mudança exige que os pilotos recuperem mais energia durante as corridas do que na temporada anterior.
Pistas com poucas retas longas e frenagens fortes, como Melbourne e Jeddah, devem ser especialmente desafiadoras para a gestão da energia.
Traçados com frenagens mais intensas, como Bahrein e Canadá, podem facilitar a recuperação de energia, dependendo do desenho da pista.
Durante os testes, o piloto viu táticas da concorrência na curva 12; ajustes em tempo real podem ocorrer durante a prova, mas as configurações iniciais já são definidas antes de entrar na pista.

Oscar Piastri, da McLaren, afirma que os novos motores da Fórmula 1 em 2026 vão exigir recuperação de energia mais intensa, o que pode gerar anomalias em vários Grandes Prêmios. O piloto descreveu o cenário como um desafio técnico para a equipe e os pilotos.

A unidade de potência passará a dividir energia de forma próxima de 50% entre o motor de combustão interna e o componente elétrico. Essa mudança exige que a recuperação de energia seja aumentada, principalmente em corridas com traçados mais complexos.

Pistas com pouco espaço para retas longas, como Melbourne e Jeddah, aparecem como potenciais pontos de dificuldade. Segundo Piastri, a performance dependerá do ajuste ideal do carro e de como a recuperação será gerida ao longo da prova. Neutras a respeito, as avaliações variam conforme o circuito.

Além disso, o australiano ressaltou que as táticas podem mudar conforme o traçado, com possíveis ajustes durante as provas. A gestão de energia não ficará restrita ao pedal do acelerador, abrindo espaço para decisões em tempo real no cockpit.

Calendário preliminar da F1 2026

6 a 8 de março: GP da Austrália, Melbourne, Albert Park
13 a 15 de março: GP da China, Xangai, Circuito Internacional de Xangai
27 a 29 de março: GP do Japão, Suzuka, Suzuka International Racing Course
10 a 12 de abril: GP do Bahrein, Sakhir, Circuito Internacional do Bahrein
17 a 19 de abril: GP da Arábia Saudita, Jeddah, Circuito Corniche de Jeddah
1 a 3 de maio: GP de Miami, Miami, Autódromo Internacional de Miami
22 a 24 de maio: GP do Canadá, Montreal, Circuito Gilles Villeneuve
5 a 7 de junho: GP de Mônaco, Monte Carlo, Circuito de Mônaco
12 a 14 de junho: GP da Espanha, Barcelona-Catalunha, Circuito de Barcelona-Catalunha
26 a 28 de junho: GP da Áustria, Spielberg, Red Bull Ring
3 a 5 de julho: GP da Grã-Bretanha, Silverstone, Circuito de Silverstone
17 a 19 de julho: GP da Bélgica, Spa-Francorchamps, Circuito de Spa-Francorchamps
24 a 26 de julho: GP da Hungria, Budapeste, Hungaroring
21 a 23 de agosto: GP da Holanda, Zandvoort, Circuito de Zandvoort
23 a 25 de outubro: GP dos Estados Unidos, Austin, Circuito das Américas
24 a 26 de outubro: GP do México, Cidade do México, Autódromo Hermanos Rodríguez
1 a 3 de novembro: GP de São Paulo, São Paulo, Autódromo de Interlagos
19 a 21 de novembro: GP de Las Vegas, Las Vegas, Circuito Urbano de Las Vegas
27 a 29 de novembro: GP do Catar, Lusail, Circuito Internacional de Lusail
4 a 6 de dezembro: GP de Abu Dhabi, Abu Dhabi, Yas Marina Circuit