- Fred Vasseur, chefe da Ferrari, ficou surpreso com a decisão da FIA de acrescentar cinco segundos entre a posição no grid e a largada, adotada durante os testes de pré-temporada no Bahrein.
- A medida foi criada para ajudar os carros a alcançarem a rotação do turbo com mais confiabilidade, após a redução do uso da unidade geradora de motor ligada ao turbocompressor (MGU-H) no regulamento de 2026.
- A FIA realizou testes em Sakhir e decidiu manter cinco segundos extras para garantir que as largadas sejam mais seguras, apesar de o anúncio inicial ter indicado que não haveria mudança no procedimento de largada.
- Vasseur afirmou que a Ferrari já havia levado em consideração o impacto das mudanças no design do carro para se adaptar à nova regra.
- A Haas, comandada por Ayao Komatsu, recebeu bem a alteração, indicando que a medida ajuda a reduzir riscos de segurança nas largadas simuladas.
O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, afirmou estar surpreso com a decisão da FIA de acrescentar cinco segundos entre a posição do último carro no grid e a largada durante os testes de pré-temporada no Bahrein. A medida foi implementada para responder a reclamações sobre o novo procedimento de largada para 2026.
A mudança ocorreu no contexto da adoção de novas regras técnicas, que retiraram a unidade geradora de motor MGU-H. Com isso, o turbo lag tende a aumentar, o que motivou a FIA a testar um intervalo adicional antes do acerto da largada. A decisão foi recebida com descontentamento por Vasseur, que já havia sinalizado preocupação com os impactos do ajuste.
Fred Vasseur explicou que, desde o começo das discussões sobre a nova unidade de potência, a configuração da Ferrari já teve ajustes para acomodar as regras. Segundo ele, a FIA deixou claro que não haveria alteração no procedimento de largada, o que gerou surpresa ao surgir a possibilidade de mudança durante os testes.
Apesar da posição de Vasseur, a medida recebeu acolhimento de alguns chefes de equipe no paddock. Ayao Komatsu, chefe da Haas, avaliou que a prática de adicionar cinco segundos tem ajudado a reduzir riscos ligados ao novo regulamento, destacando que as largadas simuladas mostraram saída mais estável.
O time da Ferrari, por sua vez, destacou que o motor apresentou desempenho positivo nas avaliações de largada, apesar da ausência da MGU-H. A equipe informou que avaliações técnicas seguirão para entender impactos na condução e no tempo de volta.
Em resumo, a FIA implementou um intervalo adicional entre a volta de formation e a largada na pré-temporada, buscando segurança e confiabilidade com as mudanças técnicas de 2026. O tema permanece em debate entre as equipes, com opiniões variadas no paddock.
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