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Stroll relata problemas na Aston Martin, comparando a situação a choque elétrico

Vibrações no motor da Aston Martin reduzem voltas no GP da Austrália; Alonso pode chegar a 25 voltas e Stroll a 15 para evitar danos

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  • A Aston Martin avisa sobre vibrações anormais no motor Honda, que podem danificar as mãos dos pilotos durante o GP da Austrália em Melbourne.
  • Por precaução, Fernando Alonso terá limite de até 25 voltas e Lance Stroll apenas 15 voltas na corrida desta semana.
  • O limite é para evitar danos ao carro e a problemas físicos aos pilotos caso o problema persista.
  • Alonso afirmou que a limitação é causada pelo carro, não por sua parte física.
  • Stroll descreveu as vibrações como muito desconfortáveis, comparando-as a um choque em uma cadeira elétrica e destacando impacto tanto no carro quanto no piloto.

Os problemas de vibrações no motor da Aston Martin acenderam um alerta para a equipe antes da primeira corrida da temporada. A equipe detectou vibrações anormais no motor Honda e decidiu limitar o número de voltas para evitar danos aos componentes e ao piloto.

A decisão afeta dois pilotos: Fernando Alonso e Lance Stroll. Segundo a equipe, Alonso poderá completar no máximo 25 voltas, enquanto Stroll terá um teto de 15 voltas, como medida de precaução caso a solução do problema demore.

O ocorrido ocorre em Melbourne, na Austrália, durante o fim de semana de corrida. A Aston Martin opta pela restrição de voltas para reduzir riscos de desgaste excessivo no motor e, assim, proteger a integridade do equipamento e a segurança dos pilotos.

Detalhes da limitação e motivações

Alonso explicou que a limitação está relacionada ao carro, não a sua condição física. Segundo ele, as vibrações podem comprometer componentes como espelhos e lanterna traseira, além de causar dormência temporária nas mãos, pés e no corpo.

Stroll descreveu o desconforto de forma mais dramática, comparando as sensações a uma cadeira elétrica. Ele destacou que as vibrações são intensas e prejudiciais tanto ao motor quanto à experiência do piloto dentro do carro.

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