- A Toyota Gazoo Racing venceu as 6 Horas de Imola, abertura do Mundial de Endurance (WEC), com o GR010 Hybrid nº 8, guiado por Brendon Hartley, Ryo Hirakawa e Sebastien Buemi, marcando a 50a vitória na categoria em sua 100a participação oficial.
- O triunfo foi por 13,352 segundos sobre a Ferrari 499P nº 51, de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado, após decisões estratégicas nos boxes que neutralizaram a vantagem da pole italiana.
- O momento decisivo ocorreu na terceira hora, quando a Toyota não trocou os pneus do carro nº 8 no segundo stint de paradas, ao passo que a Ferrari fez duas trocas de composto.
- A Toyota ampliou a vantagem com um “pit stop” adicional graças a um Virtual Safety Car provocado pela saída de pista do Peugeot de Nick Cassidy, permitindo a Hirakawa ganhar tempo com pneus novos; o carro nº 7 também subiu ao pódio, terminando em terceiro.
- Na classe LMGT3, o desfecho foi dramático: o BMW M4 GT3 EVO da Team WRT venceu após assumir a liderança na hora final, com o Corvette da TF Sport em segundo e o Porsche 911 da Manthey em terceiro.
A Toyota Gazoo Racing venceu as 6 Horas de Imola, abertura do FIA World Endurance Championship (WEC). A vitória foi do GR010 Hybrid nº 8, com Brendon Hartley, Ryo Hirakawa e Sebastien Buemi. A corrida aconteceu em Imola, na Itália, em uma prova de resistência de várias equipes.
Foi a 50ª vitória da Toyota na categoria, alcançada em sua 100ª participação oficial. O triunfo veio com uma vantagem de 13,352 segundos sobre a Ferrari 499P nº 51, pilotada por Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado.
A decisão aconteceu na terceira hora, quando a Toyota não trocou pneus no carro nº 8 no segundo pit stop, enquanto a Ferrari trocou dois compostos. Um Virtual Safety Car, causado pela saída de pista do Peugeot de Nick Cassidy, abriu caminho para Hirakawa ganhar uma troca gratuita de pneus.
A estratégia foi determinante para a Toyota confirmar o domínio. O carro nº 7, guiado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries e Mike Conway, também superou a Ferrari nº 51 em tempo de box, assegurando o terceiro lugar e um duplo pódio para a equipe.
O Alpine A424 nº 35, de Charles Milesi, Antonio Felix da Costa e Ferdinand Habsburg, ficou em quarto, resistindo a ataques do BMW M Hybrid V8 nº 20 e da Ferrari nº 50, penalizada com drive-through. Outros pontos foram disputados por BMW, Cadillac nº 38, Heart of Racing e AF Corse nº 83.
LMGT3: final dramático
Na classe LMGT3, o McLaren 720S GT3 Evo da Garage 59 liderou boa parte da prova, após saída na pole. Uma falha mecânica na reta final tirou a liderança de Marvin Kirchhoefer. O BMW M4 GT3 EVO da Team WRT herdou a ponta e venceu.
Parker Thompson e Dan Harper, ao lado de Anthony McIntosh, venceram com folga de 0,265 s sobre o Corvette da TF Sport, guiado por Nicky Catsburg. O pódio ficou completo pelo Porsche 911 da Manthey Racing.
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