FIA define novas regras para a Fórmula 1 a partir de 2026

A FIA informou mudanças para a Fórmula 1 a partir do campeonato de 2026, após reuniões com equipes, engenheiros e pilotos.
A recarga máxima de energia caiu de oito para sete megajoules (MJ), buscando menor uso de energia e competição mais equilibrada.
O sistema Superclip ganha mais potência, indo de 250 kW para 350 kW, para reduzir o tempo de recarga e facilitar o controle.
O sistema MGU‑K terá até 350 kW nas zonas de aceleração e será reduzido a 250 kW em outros trechos, visando equilíbrio e segurança.
Novidades na largada incluem um sistema que identifica carros com baixa aceleração e ativa o MGU‑K para assegurar saída mínima, além de alerta visual com luzes intermitentes.

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou nesta segunda-feira, 20 de abril, mudanças no regulamento da Fórmula 1 para a temporada 2026. O pacote, definido após reuniões com equipes, engenheiros e pilotos, busca ajustar o gerenciamento de energia dos carros, um dos principais pontos da categoria.

As alterações incluem redução da recarga máxima permitida de 8 MJ para 7 MJ, com o objetivo de evitar uso excessivo de energia e promover maior equilíbrio ao longo da corrida. Simultaneamente, a potência do sistema Superclip sobe de 250 kW para 350 kW, para facilitar a recarga e o controle do veículo.

O limite de potência extra, conhecido como boost, será monitorado para evitar grandes diferenças entre os carros. O sistema MGU-K poderá fornecer até 350 kW nas zonas de aceleração, caindo para 250 kW em outras áreas da pista, buscando equilíbrio na disputa e menor risco de ultrapassagens adversas.

Novidades na largada

Um novo sistema será testado para identificar carros com baixa aceleração ao pegar a partida. Quando acionado, o MGU-K entra automaticamente para assegurar uma aceleração mínima, reduzindo o risco de acidentes. Além disso, haverá alerta visual com luzes intermitentes para avisar sobre situações de perigo na pista.

Corridas com chuva terão ajustes

Nas provas em pista molhada, os pneus intermediários receberão ajustes para oferecer mais aderência logo no início da prova. O uso do sistema de recuperação de energia ficará mais restrito nessas condições, ajudando no controle do carro em solo escorregadio. Sinais luminosos traseiros também passarão por simplificações para melhorar a visibilidade.

As mudanças passam a valer a partir do próximo Grande Prêmio, em Miami, marcado para 3 de maio. Os ajustes relativos à largada serão testados no evento e poderão tornar-se definitivos após avaliação dos resultados.