- Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da Audi na Fórmula 1, está se adaptando às mudanças técnicas previstas para 2026, especialmente na classificação, gestão de energia e segurança.
- A FIA apresentou alterações no regulamento visando tornar a classificação mais natural e reduzir a necessidade de economizar energia durante a volta.
- Pilotos têm criticado a gestão de energia, com técnicas como lift and coast e superclipping; a FIA adotou medidas para conter esses recursos.
- Bortoleto ainda não testou o carro com o regulamento novo em pista, mas diz que, no simulador, as mudanças têm funcionado e o caminho é o correto.
- Sobre a largada em Miami, não acredita que a Audi se beneficie das alterações e mantém foco no desenvolvimento no simulador e no dinamômetro, buscando soluções para os problemas identificados.
Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da Audi no grid da Fórmula 1, comenta o trabalho de adaptação da equipe às mudanças regulatórias para 2026. As alterações dizem respeito à classificação, gestão de energia e segurança dos pilotos. Ainda não há pista, mas o objetivo é alinhar o regulamento ao que a FIA tem proposto.
O piloto participou de uma etapa dupla da Stock Car em São Paulo no fim de semana, como convidado especial. Em meio às atividades, ele concedeu breves declarações à imprensa sobre as mudanças no regulamento.
O que mudou e como afecta a F1
Bortoleto afirmou que a FIA tomou medidas para atender aos pedidos dos pilotos, buscando tornar a classificação mais natural e reduzir a necessidade de poupar energia durante a volta. As mudanças ainda dependem de testes em pista.
Segundo o brasileiro, o simulador aponta resultados positivos até o momento. Ele reconhece que só haverá confirmação com testes em corrida real, mas vê a direção das alterações como correta para o conjunto.
Desafios com o gerenciamento de energia
A disputa envolve técnicas como lift and coast e o chamado superclipping, usadas para manter a bateria carregada. Essas práticas geraram críticas de pilotos, em especial de Max Verstappen, e motivaram ajustes regulatórios pela FIA.
Bortoleto ressaltou que, até agora, não testou o carro com as novas regras na pista de Miami. Contudo, o simulador tem mostrado avanço, e o time trabalha para aperfeiçoar o funcionamento com a nova filosofia.
Largada de Miami e impactos na Audi
Entre as mudanças, a FIA introduz um sistema para detectar aceleração anormalmente baixa, com avisos aos competidores. A Audi afirma que não deve obter benefício com a alteração, pois outros problemas operacionais aparecem no início da corrida.
O brasileiro destacou que a equipe vem dedicando o período de pausa para estudar com o dinamômetro e aprofundar o aprendizado com outras equipes, a fim de superar obstáculos.
Calendário e transmissão
Contexto recente: após conflitos no Oriente Médio, a F1 cancelou as corridas do Bahrein e da Arábia Saudita, adiando parte do calendário. O retorno está previsto para maio, com o Grande Prêmio de Miami, nos EUA.
A temporada 2026 terá as primeiras provas já no mês de maio, com transmissão pela TV Globo em aberto e pelo Sportv, além de opções via Globoplay e F1TV para streaming.
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