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GP da Austrália pode não abrir a temporada de Fórmula 1 em 2027

Bahrein deve abrir a temporada de F-1 em 2027, com Melbourne caindo para a terceira etapa após Ramadã, abrindo sequência asiática até China e Japão

Foto: Mercedes AMF F1 Team / Reprodução
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  • O GP da Austrália não deverá abrir a temporada de 2027 da Fórmula 1; o Bahrein volta a ficar na primeira posição do calendário.
  • O circuito de Sakhir, no Bahrein, deve abrir o campeonato em 14 de março de 2027, após o fim previsto do Ramadã em 7 de março de 2027.
  • Melbourne fica na condição de terceira etapa, com a prova marcada para 4 de abril de 2027, iniciando uma sequência asiática após a Arábia Saudita.
  • A mudança resulta de cláusulas contratuais, necessidades logísticas e do cronograma do Ramadã, que influencia as datas das corridas.
  • A temporada deve manter 24 corridas, com retorno da Turquia e possível inclusão de Portugal para preencher a vaga europeia e manter o total atual.

O Grande Prêmio da Austrália pode deixar de abrir a temporada de 2027 da Fórmula 1. Melbourne, tradicional palco da abertura, cederá o posto ao Bahrein por motivos contratuais, logísticos e pelo calendário do Ramadã. A mudança atende a uma combinação de fatores já discutidos entre organizadores e equipes.

Com o Ramadã previsto para terminar em 7 de março de 2027, abre-se uma janela para que o circuito de Sakhir assuma a primeira corrida do ano, marcada para 14 de março. Historicamente, o Bahrein já era escolhido para abrir o campeonato, aproveitando o uso do autódromo para testes de pré-temporada.

A alteração também redefine a posição da Austrália no calendário. O GP de Melbourne deve passar a ser a terceira etapa, programada para 4 de abril, logo após a Arábia Saudita, iniciando uma sequência asiática que envolve China e Japão nas semanas seguintes.

Mudanças no calendário e próximos passos

A confirmação definitiva das datas depende de ajustes finais, já que o cronograma de 2026 foi divulgado apenas em junho. Além da troca de abertura, a temporada deve contar com o retorno da Turquia, em contrato de cinco anos, e a possível inclusão de Portugal para preencher a vaga europeia deixada pela saída de Barcelona, mantendo as 24 corridas.

  • Bruxelas: a definição de cada data permanece sob avaliação de promotores e equipes.
  • Projeções: as negociações já delineiam a distribuição de datas ao longo do ano.

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