- A volta da Fórmula 1, após um mês sem corrida, traz várias novidades para Miami e Canadá, com atualizações previstas pelos times.
- A McLaren promete um carro praticamente novo, com foco em tornar o MCL40 mais competitivo.
- A Ferrari testou uma asa traseira com abertura giratória na semana passada, buscando sincronizar com a dianteira para uso em Miami.
- A Red Bull realizou um teste com uma asa de abertura diferente, usando uma brecha regulatória para filmagens de marketing; a peça deve aparecer no carro em Miami.
- A FIA definiu que o treino livre de Miami, na sexta-feira, terá 1h30 de duração, refletindo ajustes regulatórios para a recuperação de energia; as unidades de potência seguem congeladas até nova avaliação após Miami.
A F1 retorna após um mês sem corridas, com várias equipes preparando atualizações significativas para os carros. McLaren promete um carro quase novo, enquanto Ferrari e Red Bull testam mudanças na aerodinâmica, inclusive com a asa traseira de abertura. As novidades chegam aos GPs de Miami e Canadá, em maio.
A McLaren adianta uma evolução importante no MCL40, com rumores de manter a linha de atualizações para o fim de semana de sprint em Miami. A expectativa é ver o carro mais competitivo já nos próximos circuitos, mantendo o foco no equilíbrio entre performance e confiabilidade.
A Ferrari levou para o GP da China uma asa traseira com abertura giratória, usada para reduzir arrasto nas longas retas. O problema de sincronização entre asa dianteira e traseira, que impediu a utilização completa, ainda está sendo resolvido, segundo a equipe.
A Red Bull também realizou testes com uma nova asa inspirada na solução italiana, explorando uma configuração de abertura diferente. A equipe sinalizou que só após avaliações internas decidirá sobre a implementação definitiva no carro.
A Audi, com Gabriel Bortoleto, participou de simulações focadas nas largadas, mas as mudanças para este ponto dependem de alterações no motor. Os componentes de potência permanecem congelados até a FIA indicar quais unidades precisam de atualização.
As unidades de potência continuam congeladas até a FIA anunciar, após o GP de Miami, quais equipes estão mais atrás do grupo líder, liderado pela Mercedes. A decisão pode abrir espaço para atualizações futuras.
Além disso, a maior parte das novidades estava prevista para o GP do Bahrein, mas o cancelamento de corridas no Oriente Médio adiou os lançamentos. Agora, as equipes precisam introduzir as peças em fins de semana com sprint, incluindo apenas um treino livre para validação.
O calendário também traz o Canadá, outra sprint, seguida pelo GP de Mônaco, o que aumenta a complexidade de validações e ajustes rápidos. Paralelamente, mudanças no regulamento visam melhorar o uso de energia no motor nesta temporada.
A FIA confirmou ainda que o treino livre do GP de Miami terá duração estendida, com 1h30 de duração na sexta-feira, visando mais tempo de avaliação das novas peças antes das sessões decisivas.
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