- A Fórmula 1 traz mudanças no motor elétrico para o GP de Miami de 2026, buscando equilibrar o uso de energia, com foco na recuperação na classificação e na entrega de potência.
- Haverá novidades nos carros, já que as corridas de abril foram canceladas; o fim de semana será disputado no formato sprint, com apenas um treino livre.
- Como acompanhar: sexta-feira há treino livre e classificação da sprint; sábado tem sprint e classificação; domingo a corrida começa às 17h.
- Circuito de Miami: distância de 5.412 metros, 57 voltas; pneus disponíveis C3, C4 e C5; recorde da pista é 1min29s708, registrado em 2023.
- O calor e a umidade elevam a pressão sobre motores e pneus, especialmente com a opção de pneus mais macios em 2026, exigindo gestão de temperatura ao longo da prova.
O GP de Miami chega em 2026 com mudanças técnicas para melhorar o equilíbrio entre energia elétrica e desempenho. O objetivo é reduzir o uso de energia na classificação e controlar diferenças de velocidade entre os carros. Além disso, o software de entrega de potência passa por ajustes.
As equipes apresentam várias novidades por conta de dois fatores: o adiamento de corridas no Oriente Médio e o formato sprint adotado em Miami, com apenas um treino livre. Os ajustes chegam junto com o retorno de ajustes aerodinâmicos e de funcionamento do motor.
A F1 mantém o cronograma do fim de semana. Sexta-feira, treino livre e classificação da sprint. Sábado, sprint pela manhã e classificação de volta, à tarde. Domingo, a corrida principal às 17h locais.
Mudanças técnicas em foco
Os carros utilizam a eletrificação três vezes maior que o motor anterior. Pilotos recuperar energia na volta de classificação é uma meta, assim como reduzir picos de velocidade provocados pela eletrônica. O software de potência também muda de configuração.
Detalhes do GP de Miami 2026
A prova ocorre no circuito de 5.412 metros, com 57 voltas. Pneus disponíveis são C3, C4 e C5. O traçado mistura curvas de média e alta velocidade, com foco na aderência e na tração. O calor e a umidade exigem gestão de temperatura.
Sobre o circuito e o clima
Miami é circuito semi-permanente, com grande uso de áreas externas ao estádio Hard Rock. O asfalto evolui rapidamente, como em Albert Park e Gilles Villeneuve. A temperatura e a umidade elevadas impactam pneus e sistemas de refrigeração.
Como foi Miami em 2025
Pole position: Max Verstappen. Pódio: Oscar Piastri, Lando Norris, George Russell. A McLaren teve controle de temperatura dos pneus em pista quente. Norris saiu da largada atrás de Verstappen, abrindo espaço para Piastri na liderança.
Destaques da temporada passada
Piastri venceu a partir da volta 14, superando Verstappen, que enfrentou desgaste dos pneus traseiros. Norris pilotou com ritmo superior, mas teve cenário adverso na largada. Russell terminou em terceiro, com apelo de um VSC.
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