- James Vowles, chefe da Williams, afirma que pilotos não estão aproveitando ao máximo o novo regulamento da Fórmula 1, deixando as corridas menos disputadas.
- Após três GPs iniciais — Austrália, China e Japão — há avanços, mas também falhas que exigem ajustes imediatos.
- A parte elétrica passou a responder por cerca de cinquenta por cento da potência dos motores híbridos, obrigando estratégias diferentes de recarga durante as voltas.
- A Federação Internacional de Automobilismo divulgou mudanças no regulamento para 2026, incluindo largadas, classificações, segurança em pista molhada e disputas na chuva; cerca de cinquenta e cinco propostas foram discutidas.
- A próxima etapa acontece em Miami, com sprint no sábado e Grande Prêmio no domingo; a temporada prevê vinte e duas corridas.
Duas- três corridas iniciais da temporada mostraram um novo cenário para a F1, com o regulamento exigindo dos pilotos um manejo constante da energia elétrica da unidade de potência, poupar pneus e equilibrar a carga aerodinâmica. O objetivo é manter as corridas mais competitivas, mas ainda há limitações que freiam as ultrapassagens.
O chefe da Williams, James Vowles, avalia que, apesar de avanços, o alto número de variáveis tem afastado os carros do limite.Por isso, ele defende ajustes para que os pilotos explorem ao máximo o potencial dos carros, especialmente na classificação.
Avanços e limites da temporada
Segundo Vowles, as primeiras três provas do ano — Austrália, China e Japão — trouxeram corridas mais interessantes, com avanços na qualidade das disputas. Ainda assim, falhas no sistema elétrico exigem mudanças rápidas.
A F1 planeja alterações que incluem regime de energia, aerodinâmica e segurança. Em 2026, a FIA apresentou mudanças para largadas, classificações, chuva e segurança, buscando reduzir diferenças de desempenho entre carros.
Desafios na estratégia de corrida
A eletricidade passou a responder por cerca de 50% da potência total do motor híbrido, compondo com a combustão. A configuração atual força estratégias diferentes ao longo de cada volta, conforme a carga da bateria.
Vowles afirma que as regulamentações aerodinâmicas permitem carros mais próximos, e a otimização da energia elétrica facilita ultrapassagens, ainda que nem sempre previsíveis. A intenção é manter disputas próximas, com ultrapassagens que exijam habilidade.
Regras e testes
Durante a temporada, houve testes de mudanças para evitar que um carro se aproxime em demasia do outro, reduzindo risco de acidente. Limites também foram ajustados para evitar vantagens excessivas com potência extra.
Também entraram em pauta melhorias de segurança em pista molhada, com um novo sistema para reduzir cargas de atropelo entre carros que largam atrás. O sistema será testado em Miami e avaliado tecnicamente antes de adoção.
Próximo desafio e calendário
A próxima etapa ocorre em Miami, nos Estados Unidos, com sprint no sábado e Grande Prêmio no domingo. Em seguida, a temporada segue para o Canadá, com provas marcadas para 23 e 24 de maio. Ao todo, estão programadas 22 corridas neste ano.
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