- O chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur, chamou o GP de Miami de “mega difícil” após a equipe terminar em sexto (Hamilton) e oitavo (Leclerc), com punição para o monegasco.
- Hamilton teve parte do bargeboard lateral danificada na primeira volta, afetando seu desempenho.
- Leclerc chegou a liderar no início, mas perdeu ritmo com os pneus duros e levou uma punição de vinte segundos na última volta.
- A equipe atribui o problema à gestão dos pneus e à janela de temperatura, que dificultaram o ritmo na segunda metade da prova.
- A Ferrari volta a analisar os dados para o Canadá, buscando melhorar o desempenho com as atualizações feitas.
A Ferrari enfrentou um GP de Miami complicado após chegar à Flórida com atualizações significativas. Frédéric Vasseur classificou a corrida como “mega difícil” para a equipe, que acabou em sexto e oitavo com Hamilton e Leclerc, respectivamente. O desafio esteve ligado a incidentes cedo na prova e à necessidade de manter os pneus na janela de temperatura.
O fim de semana começou promissor para a Scuderia, com Leclerc vencendo a Sprint e largando em terceiro no domingo. O monegasco chegou a liderar a prova nos primeiros passos, em meio à pressão de Norris e do vencedor Kimi Antonelli. Já Hamilton teve parte do assoalho lateral danificado na primeira volta, usando um carro comprometido.
Desempenho e desdobramentos
A segunda metade da corrida trouxe novos problemas para Leclerc. Ao calçar pneus duros, o piloto perdeu ritmo e ficou distanciado da briga pela vitória. Na última volta, após tentar acompanhar Piastri, Leclerc rodou após tocar a zebra e recebeu uma punição de 20 segundos, caindo para o oitavo lugar.
Vasseur reconheceu que, além do incidente com Hamilton, o ritmo da Ferrari dependia de gerenciar bem os pneus. O primeiro stint com pneus médios foi positivo, mas o quadro mudou com o pelotão agrupado e a presença do Safety Car, elevando as dificuldades de estratégia e consumo de energia.
A equipe manterá o foco na análise de dados para compreender as oscilações de desempenho na segunda metade da corrida. O objetivo é tirar lições das atualizações e buscar melhora já no próximo desafio, o Grande Prêmio do Canadá, ao fim de maio.
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