Circuito de Madri entra na fase final da construção com 90% do asfalto pronto

Mais de noventa por cento do traçado do Circuito de Madri já está pavimentado; obra entra na etapa final antes da homologação da FIA para o GP de 2026

O circuito de Madri já tem mais de noventa por cento do traçado pavimentado, após avanço rumo à homologação da FIA.
A reta principal, com 523 metros, conectará o grid à curva 1, sendo essencial para largadas e disputas.
As obras seguem nas curvas 2 e 3 com as camadas finais de asfalto; a região de Valdebebas já está pavimentada e o IFEMA influenciou o cronograma.
O objetivo é finalizar toda a obra até o fim de maio, abrindo caminho para o início imediato do processo de homologação.
As estruturas também avançam: boxes de três andares (cerca de 18 metros) e paddock em volta da pista; a curva La Monumental terá cerca de 550 metros e inclinação de até 24 por cento.

O circuito de Madri, que receberá o Grande Prêmio da Espanha a partir de 2026, atingiu mais de 90% do pavimento do traçado. A reta principal, de 523 metros, ligará a largada à zona de frenagem da Curva 1, sendo ponto-chave das corridas.

O avanço ocorre na fase final da obra, com homologação da FIA prevista após a conclusão. A construção priorizou a reta por questões logísticas, visando reduzir impactos na região do IFEMA.

Progresso da obra e localização

As curvas 2 e 3 recebem as camadas finais de asfalto, enquanto a região de Valdebebas já está pavimentada. O paddock e o prédio dos boxes, com três andares, começam a se consolidar no complexo da pista.

Características e cronograma

A curva La Monumental terá cerca de 550 metros de extensão e inclinação de até 24%, tornando‑se destaque do circuito. A etapa final envolve a camada definitiva de asfalto, prevista nas próximas semanas, para uso na estreia da F1.