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FIA anuncia mudanças na divisão de potência dos motores para 2027

FIA confirma mudança para 2027: motor de combustão interna passa a 400 kW e a elétrica fica em 300 kW, aumentando o peso da propulsão térmica

Mercede, de Kimi Antonelli, tem se destacado na temporada de 2026 com motor 50% elétrico.
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  • FIA anuncia mudanças na divisão de potência dos motores da Fórmula 1 para a temporada de 2027, após reunião entre chefes de equipe, gestores e representantes das cinco fornecedoras.
  • O acordo prevê aumento da participação da combustão interna para cerca de sessenta por cento, com a parcela elétrica caindo para quarenta por cento.
  • Em 2027, a potência da combustão interna deve chegar a aproximadamente 400 KW, com o aumento do fluxo de combustível; o sistema de recuperação de energia será reduzido na mesma medida.
  • Em 2026, a potência da parte elétrica ficou em 350 KW, enquanto a combustão caiu de 550 KW; a divisão passou a girar em torno de cinquenta e cinquenta por cento para facilitar o entendimento.
  • Também foram revisadas mudanças anteriores implementadas pela FIA durante a pausa de abril, com foco na melhoria da segurança dos pilotos.

A FIA anunciou alterações na divisão de potência dos motores da Fórmula 1 para a temporada 2027. A decisão, tomada após uma reunião online entre chefes de equipe, gestores da Fórmula 1 e representantes das cinco fornecedoras de motores (Ferrari, Ford, Honda, Audi e Mercedes), altera a participação de cada parte na potência total do carro. O objetivo é redefinir o equilíbrio entre combustão interna e energia elétrica.

Para 2027, a potência do motor de combustão interna passará a representar 60% da potência total, enquanto o sistema elétrico ficará com 40%. O ajuste fica completo com um aumento de cerca de 50 kW na potência de combustão interna, que chegará a 400 kW, acompanhado de uma redução correspondente no sistema de recuperação de energia. A mudança ocorre após uma configuração atual de 50%/50% ser reavaliada pelos responsáveis.

Nesta temporada, as alterações anteriores já elevaram a potência elétrica para 350 kW, enquanto a combustão caiu de 550 kW para 400 kW. A divisão, que antes rodava em torno de 53-47%, passou a ser tratada publicamente como 50-50%, para facilitar a compreensão do público. A reunião de sexta também revisitou mudanças implementadas pela FIA na pausa de abril, destinada a reforçar a segurança dos pilotos.

Mudanças para 2027

  • Elemento: alteração na distribuição de potência entre motor de combustão interna e energia elétrica.
  • Em conversa com dirigentes, ficou registrado que o ajuste visa equilibrar desempenho e eficiência na categoria.
  • A FIA não informou novas datas de implementação nem detalhes operacionais adicionais.

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