- Faltando nove horas para o fim das 24 Horas de Nurburgring, Max Verstappen segue na liderança, após passa a Mercedes #80 de Maro Engel e manter vantagem no final da primeira metade da prova.
- Após o abandono da Porsche #911 e da BMW Rowe Racing #1, os principais oponentes do carro #3 passam a ser a Mercedes #80, a BMW #99 e a Aston Martin #34.
- A diferença entre Verstappen e Maro Engel chegou a ficar próxima de meio segundo, com Kelvin van der Linde na BMW Rowe Racing #99 em aproximadamente três a quatro minutos.
- Houve troca de posições e pit stops ao longo da prova, com Jules Gounon assumindo o lugar de Verstappen no carro #3 e Maxime Martin mantendo a Mercedes #80 em proximidade.
- Na SP9, o ex-piloto Timo Glock teve licença suspensa e foi desqualificado; os demais pilotos da Dörr Motorsports no McLaren 720S-GT3 permanecem na prova.
Max Verstappen segue na liderança com nove horas restantes das 24 Horas de Nurburgring, após o abandono da Porsche #911 e da BMW Rowe Racing #1. Prova permanece acirrada, com a Mercedes #80, BMW #99 e Aston Martin #34 como principais adversários do carro #3.
A metade da disputa mostrou virada entre Verstappen e Maro Engel, da Mercedes #80. Engel chegou a tomar a liderança, mas Verstappen retomou o passo, mantendo diferença próxima de meio segundo. Kelvin van der Linde estava em terceiro, a poucos segundos.
Progresso da prova
A BMW #99 acabou superada pela Aston Martin #34 e pela BMW #81, caindo para a quinta posição. O piloto Dries Vanthoor substituiu Van der Linde no #99 durante as trocas de estratégia. As equipes relataram dificuldade para aquecer pneus devido ao frio em Nürburgring, com temperatura entre 5°C e 6°C.
Com a entrada da 14ª hora, Verstappen abriu leve distância para Maxime Martin, atual líder na Mercedes #80. Na saída dos pits, a diferença era de 28 segundos, mas Martin reduziu para cerca de 14 segundos ao longo das voltas seguintes.
Destaques da SP9 e incidents
Na classe SP9, ex-F1 Timo Glock teve a licença suspensa e foi desclassificado com efeito imediato. Pilotando o McLaren 720S-GT3 da Dörr Motorsports, Glock acumulou quatro punições, a última por ultrapassar o Código 60 acima da velocidade permitida. Os demais pilotos da #69 permanecem na prova.
No confronto pela dianteira, Verstappen manteve o domínio, com Martin reagindo e mantendo-se na perseguição. Os irmãos Vanthoor ocupavam posições no top 10, com Dries Vanthoor no BMW #99 e Laurens Vanthoor no Porsche #24.
Avanço e imprevistos
O dia abriu com aproximação entre Gounon, no #3, e Martin, na Mercedes #80, com a distância caindo de 16 para 13 segundos. Após uma longa sequência de pits, Gounon permaneceu no #3, enquanto Schiller entrou no #80. Dries Vanthoor levou o #99 aos pits, abrindo espaço para mudanças de estratégia.
Controle da corrida e incidentes na pista
Nicki Thiim assumiu o Aston Martin #34, chegando ao terceiro lugar, mas logo foi ultrapassado pelo #99 e pelo #81. Um vazamento de óleo provocou derrapagens diversas, atingindo até o BMW #81 de Jens Klingsmann. O Code 60 foi acionado para reduzir velocidade de todos os carros. O #80 também rodou, retomando posições rapidamente.
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