- Max Verstappen, tetracampeão mundial de Fórmula 1, disputou a estreia de 24 horas no Nürburgring em um Mercedes AMG GT3, dividindo a corrida com Lucas Auer, Jules Gounon e Dani Juncadella, e chegou a liderar com vantagem superior a meia volta.
- Juncadella assumiu o carro e teve que reduzir o ritmo por um problema na traseira direita, perdendo a liderança e o carro não retornou ao box após cerca de uma hora.
- A prova foi considerada um “projeto de lista de desejos” para Verstappen, realizada uma semana antes do Gran Premio de Canadá.
- O holandês mostrou velocidade agressiva no início, saindo da posição dez para a liderança com várias ultrapassagens, incluindo um momento em que saiu da pista ao tocar em um ressaltos.
- A corrida contou com 161 carros em um circuito de 15,8 milhas, com condições climáticas variáveis e endurance noturna sem os grandes refletores usados na Fórmula 1.
Max Verstappen encerrou neste domingo sua estreia de 24 horas nas pistas de Nürburgring devido a uma possível falha mecânica no carro. O piloto holandês dividia a Mercedes AMG GT3 com Lucas Auer, Jules Gounon e Dani Juncadella.
Na liderança da prova na manhã europeia, Verstappen havia avançado mais de meio minuto na prova. Juncadella assumiu o volante após o stint do piloto, mas precisou desacelerar por um problema na traseira direita e acabou perdendo a ponta antes de entrar nos boxes. O carro não retornou ao circuito após uma hora na garagem.
A corrida em Nürburgring reuniu 161 carros em um traçado de 15,8 milhas, com condições climáticas variando ao longo da prova. O circuito íngreme impõe manobras entre carros mais lentos e exigentes ajustes de pilotagem, especialmente no período noturno sem os grandes holofotes típicos da F1.
Desdobramentos da prova
Verstappen mostrou um estilo agressivo, típico das suas voltas na F1, ao iniciar o fim de semana com ultrapassagens e ultrapassagens rápidas. O holandês já havia disputado provas mais curtas no circuito para familiarizar-se com a pista, além de experiência virtual acumulada em simuladores.
A prova também testa a resistência de pilotos em condições mistas de iluminação, com trechos de dia e de noite. O desafio é maior pela convivência com carros muito mais lentos e pela necessidade de manter performance estável em diferentes condições climáticas.
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