- Andrea Stella, chefe da McLaren, elogiou a solução inovadora da Red Bull no RB22 e chamou a equipe de inteligente ao explorar o regulamento.
- O foco foi o conceito das sidepods, com interpretações permitidas pelo regulamento para criar geometria diferente.
- Stella afirmou que isso mostra o grid ainda não converge tecnologicamente.
- O RB22 recebeu atualizações na asa dianteira, no assoalho, nos dutos de freio e nas sidepods.
- Mesmo com cópia de soluções ao longo da temporada, o regulamento permanece permitindo interpretações distintas entre as equipes.
Andrea Stella, chefe da McLaren, elogiou o conceito usado pela Red Bull no desenvolvimento do RB22. Ele destacou que a equipe austríaca foi inteligente e inovadora ao explorar soluções permitidas pelo regulamento para criar uma geometria diferenciada.
Ao analisar os pacotes aerodinâmicos, Stella apontou a abordagem das sidepods como exemplo de interpretação regulatória. Segundo ele, a Red Bull aproveitou uma concessão legal para sustentar uma linha de projeto incomum.
As mudanças no RB22 incluem atualizações na asa dianteira, no assoalho, nos dutos de freio e nas sidepods. O objetivo é melhorar a estabilidade aerodinâmica traseira e aumentar a resposta da asa dianteira.
Interpretações regulatórias e performance no grid
Stella observou que, mesmo com algumas soluções sendo adotadas por outras equipes ao longo da temporada, o regulamento continua permitindo diversas leituras. Dessa forma, o grid ainda não apresenta convergência técnica.
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