- Joan Mir terminou em segundo no GP da Catalunha, mas foi punido por pressão irregular dos pneus Michelin, perdendo os 20 pontos conquistados e o pódio.
- Na corrida, Fabio Di Giannantonio venceu e Fermín Aldeguer ficou em terceiro.
- Mir chamou a punição de ridícula e afirmou que as regras devem ser revistas, pois seis pilotos foram investigados.
- O piloto da Honda pediu maior participação dos pilotos nas reuniões da Comissão de Segurança da MotoGP para defender interesses.
- Sugeriu mudanças em Barcelona, como deixar a grelha de largada mais próxima da primeira curva, e citou piso desgastado e temperaturas baixas como fatores de quedas.
Joan Mir sofreu uma reviravolta no GP da Catalunha de MotoGP. O espanhol da Honda cruzou a linha em segundo, mas foi punido por pressão irregular dos pneus Michelin, o que lhe tirou os 20 pontos e o pódio, em uma corrida marcada por duas bandeiras vermelhas.
Na pista, Mir teve o melhor resultado da temporada até então, atrás de Fabio Di Giannantonio, que conquistou a primeira vitória em 2026, e à frente de Fermín Aldeguer, que voltou a figurar entre os primeiros.
Punição revisada após a prova
Durante a segunda-feira de testes no Circuito de Barcelona-Catalunha, Mir reagiu à decisão da direção de prova, afirmando que a penalização foi injusta e destacando o desafio de controlar a pressão dos pneus com duas largadas e um arranque rápido.
Ele ainda avaliou que a punição foi desproporcional para uma prova com apenas 12 voltas, lembrando que as regras são aplicadas de forma rígida, mesmo em provas atípicas com várias interdições.
Conversa sobre segurança e participação dos pilotos
O episódio reaqueceu o debate sobre segurança na MotoGP após acidentes graves envolvendo Álex Márquez e Johann Zarco, que provocaram interrupções na prova. Mir disse que os pilotos precisam participar mais das reuniões da Comissão de Segurança.
O piloto afirmou que, historicamente, não foi ouvido nas discussões e que irá intensificar sua participação para defender os interesses da categoria.
Propostas para reduzir riscos em Barcelona
Mir sugeriu ajustes no traçado e na organização da largada, com a grelha mais próxima da primeira curva para reduzir o potencial de incidentes na entrada. Também apontou o desgaste do asfalto e as temperaturas frias como fatores de várias quedas.
A punição a Mir reacende o debate sobre as regras de pressão mínima dos pneus na MotoGP, principalmente em corridas com interrupções e relargadas, e levanta questões sobre os protocolos técnicos e as condições de segurança nos circuitos tradicionais.
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