Alonso pilotou com uma mão após problema no assento no GP do Canadá

Fernando Alonso abandonou o GP do Canadá após 23 voltas devido a dor no assento do carro, não por falha mecânica.
O piloto espanhol retirou a mão esquerda do volante em retas longas e a colocou entre as pernas para lidar com o desconforto durante a corrida.
Alonso chegou a trocar o pneu na volta 21 e, com o novo conjunto, houve travamento dos pneus dianteiros nas duas primeiras voltas.
Ele saiu da briga por pontos após abrir boa largada, cair para 17º lugar e não ter previsão de chuva; decidiu parar por causa da dor.
Após a prova, a equipe Aston Martin indicou que houve mudança no posicionamento do assento neste ano e que podem testar um novo banco ou reverter para o modelo antigo para a próxima etapa em Mônaco; há histórico de desconforto na região lombar e vibrações no volante.

Apesar de um início promissor, Fernando Alonso abandonou o GP do Canadá após 23 voltas, com dores associadas ao assento do carro. A decisão veio após ele sinalizar ao time que não havia condições de seguir na prova, apesar de disputar posições entre os primeiros da corrida.

A pista do Circuito Gilles Villeneuve ficou marcada pela troca de pneus na volta 21, quando já sentia o desconforto há mais tempo. O piloto espanhol chegou a manter a mão esquerda em posição incomum durante as retas longas, buscando aliviar a lombar.

Após uma largada que o levou a ganhar cinco posições, Alonso caiu para 17º lugar e chegou a discutir com o engenheiro sobre a possibilidade de chuva, mas a previsão não se confirmou. Sem ameaça de pontuação, optou por parar.

Ajustes no assento para Monaco

Segundo a equipe Aston Martin, houve uma mudança de configuração do assento neste ano para reduzir o centro de gravidade. A ideia é melhorar a aerodinâmica, mas o piloto relatou desconforto contínuo, sobretudo na região lombar.

O chefe da equipe, Mike Krack, detalhou que o posicionamento ficou mais reclinado para diminuir impactos aerodinâmicos, o que pode ter contribuído para o desconforto do piloto. A equipe avalia novas opções de banco ou retorno a um modelo anterior.

Alonso já havia apresentado queixas de vibrações ao volante em provas anteriores, além de questões lombares em 2025. A Aston Martin pretende testar mudanças para a próxima etapa, com foco em conforto e desempenho na atuação do carro.