Audi aposta em pneu de chuva para superar problema já conhecido

A Audi apostou em pneus de chuva na largada do GP do Canadá, em pista pouco molhada, prejudicando Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg, que precisaram entrar nos boxes na segunda volta.
A decisão buscava compensar um problema de largadas da equipe, mas o atraso inicial acabou atrapalhando o desempenho dos dois pilotos.
Outros equipes também usaram pneus intermediários, mas a estratégia voltou a falhar para a Audi.
Arvid Lindblad, da Racing Bulls, teve que pedir retirada do grid por problema no carro, levando a mais voltas de apresentação e secagem da pista.
Entre as equipes que adotaram a intermediária, a McLaren foi a mais prejudicada, com Norris e Piastri retornando ao fundo do grid logo no começo.

A prova do GP do Canadá teve uma largada marcada por uma aposta: a Audi escolheu pneus de chuva para uma pista pouco molhada, com garoa. Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg precisaram retornar aos boxes na segunda volta, caindo para o final do pelotão.

A estratégia visava compensar problemas de largada já conhecidos pela equipe alemã, na crença de que a chuva continuaria. Julianne Cerasoli, do Pole Position, apontou que a garoa no circuito de Montreal alimentava essa leitura, mas o atraso inicial acabou atrapalhando.

Logo após o grid ligar, Arvid Lindblad, da Racing Bulls, informou que o carro não saiu do lugar. Por segurança, as baterias de apresentação deram três voltas a mais. A pista secou mais rápido do que o esperado, minimizando o benefício pretendido pela Audi.

Entre as equipes, a McLaren foi a mais prejudicada pelo mesmo erro estratégico. Lando Norris largou em terceiro, Oscar Piastri logo atrás, mas ambos fizeram paradas rápidas na segunda volta e caíram para o fundo. A Mercedes tirou proveito, buscando vitória predominante, com Russell apenas zerando por falha.

Quem acompanhava o grid viu ainda que Norris havia conseguido superar Russell no começo, mas as paradas rápidas derrubaram a dupla da McLaren. A situação abriu espaço para que a Mercedes assumisse a liderança com mais chances de 1-2, embora Russell tenha abandonado mais tarde por problemas.

A cobertura destaca ainda a opinião de especialistas de Pole Position, que indicam que a tática foi arriscada e que o conjunto de decisões em vários times seguiu por caminhos semelhantes, sem garantir retorno esperado na saída de curva.

Fonte: relatos da transmissão Pole Position, Canal UOL, com base no andamento da prova no circuito de Montreal.