- Cinco fabricantes de MotoGP fizeram um teste privado em Misano com motos de 850 cc, para avaliar o novo regulamento técnico.
- O piloto Nicolò Bulega, pela Ducati, foi o mais rápido, com 1min31,9s, a 1,9 segundos do recorde histórico do circuito Marco Simoncelli.
- Mesmo com o início do desenvolvimento, as 850 cc já aparecem ao nível das 1.000 cc, quando ajustado o fator piloto.
- A Honda também afirma que suas motos de 850 cc apresentam tempos equivalentes aos modelos de 1.000 cc, segundo Aleix Espargaró, ainda em fase experimental com pilotos de testes.
- Um teste oficial com pilotos titulares está marcado para Brno no próximo mês, para avaliar o desempenho das motos de 850 cc.
O MotoGP opera mudanças regulatórias para motos mais lentas e seguras, com foco na segurança de corrida. Nesta semana, um teste privado reuniu as equipes no circuito de Misano com protótipos de 850 cc, marcando o primeiro ensaio conjunto entre as fabricantes.
Nicolò Bulega, pilotando a Ducati de 850 cc, liderou o treino com 1min31,9s, menos de dois segundos do recorde do circuito. O tempo mostra que as 850 cc já parecem competitivas frente às motos de 1.000 cc em estágio inicial de desenvolvimento.
A pista Misano World Circuit Marco Simoncelli recebeu equipes sinalizando avanços em direção às novas regras técnicas. O objetivo é avaliar desempenho, equilíbrio e segurança com a nova especificação de motor, em preparação para a implementação futura.
Outras marcas também registraram desempenho relevante com a 850 cc. A Honda confirmou tempos equivalentes aos modelos de 1.000 cc, segundo relatos internos. Aleix Espargaró confirmou que os testes ainda envolvem pilotos de avaliação, sem pilotos titulares no momento.
Próximo passo previsto é um teste oficial com pilotos titulares, marcado para o mês que vem em Brno. AHonda e outras equipes planejam comparar os resultados de forma direta com as motos atuais de 1.000 cc, no formato de encontro entre regulamentos em desenvolvimento.
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