- Porsche 911 GT3 R Rennsport chegou ao Brasil, com produção global limitada a setenta e sete unidades e a edição LATAM sendo a única destinada ao continente (unidade 65/77).
- A peça fica exposta no Porsche Center São Paulo até o dia 6 de junho, com cronograma estendido até 13 de junho.
- Baseado no 911 GT3 R de competição (992), o Rennsport não tem BoP (Balance of Performance) e entrega desempenho máximo sem restrições.
- Motor é um flat‑6 de 4,2 L aspirado, com câmbio sequencial de 6 velocidades, até 9.400 rpm e potência de 620 cv; peso é de 1.240 quilos.
- O interior é tão rígido que não comporta passageiro; o visual é em carbono exposto, com aerofólio traseiro imponente inspirado em Porsche 935/77 e paddock com rodas BBS de competição.
O Porsche 911 GT3 R Rennsport desembarcou no Brasil e ficará em exposição pública. A unidade chamada 65/77 integra o acervo da marca alemã. O lançamento ocorre no Porsche Center São Paulo, com mostra até 6 de junho e cronograma estendido até 13 de junho.
O modelo é uma versão destinada apenas às pistas, sem restrições de regulamento FIA ou BoP. A produção global é limitada a 77 unidades, com a única destinada ao mercado latino-americano reservada para o Brasil.
Especificações e design
Sobre o motor, o Rennsport utiliza um Flat 6 de 4,2 L aspirado, com câmbio sequencial de 6 velocidades. A potência máxima é de 620 cv, em um peso de 1.240 kg, resultando em uma relação de 2 kg por cavalo.
Os engenheiros mantiveram apenas o capô e o teto do carro de corrida original. Painéis de carroceria foram alterados para aerodinâmica, com espelhos substituídos por um sistema de câmeras externas que projeta imagens em telas no cockpit.
Interior e visual
O interior privilegia a rigidez estrutural, com gaiola de proteção que ocupa grande parte do habitáculo e impede a presença de um segundo ocupante. O carro chega com o visual de carbono exposto, sem pintura ou adesivos decorativos. A Porsche oferece sete opções de cores de fábrica e três layouts históricos.
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