- Lewis Hamilton, vice-líder do mundial, venceu Charles Leclerc nas três últimas corridas, ampliando a vantagem na comparação entre a Mercedes e a Ferrari.
- Hamilton mostrou que a Ferrari finalmente topou retornar aos discos de freio Carbon Industrie, parceria antiga com a marca, e a mudança foi implementada no GP do Japão.
- A partir do GP da Espanha, Leclerc vai testar a mesma configuração de Hamilton, após o monegasco ter dificuldades com freios em provas recentes, especialmente Canadá e Mônaco.
- O novo regulamento vem gerando dificuldade adicional para freios, já que carros geram menos pressão aerodinâmica e energia de frenagem se divide entre parar o carro e alimentar o motor elétrico.
- Os treinos livres do GP da Espanha, com a nova configuração, seguem nesta sexta-feira, a partir das 8h30 (horário de Brasília), para avaliação da piloto Leclerc.
Lewis Hamilton mantém o bom momento na temporada e figura vice-líder do Mundial, dois pontos acima de George Russell. O britânico venceu as últimas três corridas contra Charles Leclerc, que também viveu dificuldades com os freios. O que era apenas uma experiência virou decisão comum na dupla da Ferrari.
A Ferrari confirmou a troca de freios: Hamilton já usa discos da Carbon Industrie, marca associada ao piloto ao longo da carreira, mesmo diante da parceria de longa data com a Brembo no time italiano. A mudança foi adotada a partir do GP do Japão.
Nas quatro provas seguintes, Hamilton venceu três, destacando-se nos GPs de Canadá e Mônaco, onde Leclerc enfrentou maiores problemas com a temperatura e a resposta dos freios. A equipe avaliou que o ajuste pode ter impacto na consistência da performance.
Novo passo na estratégia
Neste fim de semana, em Barcelona, Leclerc testará a mesma configuração que Hamilton usa, conforme a decisão tomada pela equipe. O piloto explicou que o ajuste envolve preparação, sensação do carro e consenso da equipe, sem que haja uma revolução prevista.
A decisão foi tomada em conjunto para buscar maior consistência. Mesmo com a mudança, Hamilton ressaltou que o foco é contribuir com ideias que elevem o desempenho de toda a equipe, incluindo Leclerc.
Contexto técnico e impactos
O desafio de frenagem ganhou ainda mais relevância com o novo regulamento, que reduz a pressão aerodinâmica e a energia destinada aos freios. A queda de temperatura e a menor frequência de freadas fortes dificultam manter a temperatura dos componentes.
Especialistas apontam que carros com freios maiores podem enfrentar maior dificuldade para manter a temperatura. Pilotos destacam que o conjunto carro-pneus influencia na estabilidade da frenagem e no comportamento na curva.
perspectivas para as próximas sessões
O teste de Leclerc começa nos treinos livres da Espanha, com duas sessões de uma hora a partir das 8h30 e do meio-dia, no horário de Brasília. A finalidade é avaliar a viabilidade da configuração de freios em paralelo com a de Hamilton.
A equipe Ferrari não divulgou detalhes adicionais, mantendo o foco na avaliação de desempenho e na busca por consistência entre as duas instruções de frenagem. As próximas corridas devem esclarecer o efeito prático da mudança.
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