- A Porsche vê com bons olhos a unificação dos regulamentos dos protótipos de endurance, que reuniria LMH e LMDh, com possível impacto na decisão sobre um retorno ao WEC em 2030.
- O objetivo do regulamento único seria simplificar o desenvolvimento e reduzir custos, incluindo a possibilidade de desenvolver componentes próprios, desde que respeitados parâmetros de desempenho.
- Segundo o diretor da Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, não houve mudança na estratégia de encerrar o programa em Le Mans após 2025; retorno à classe principal em 2027 está fora dos planos.
- A decisão sobre um eventual retorno dependerá de diversos fatores, como características técnicas e o cenário da categoria, ainda em definição.
- Enquanto isso, a Porsche manterá o foco no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, com participação oficial pelo menos até o fim da temporada de 2027.
A Porsche acompanha com ceticismo e cautela a proposta de unificação dos regulamentos dos protótipos de endurance para 2030. A marca ainda não confirmou se retornará à classe principal do WEC, mas diz considerar o cenário favorável caso haja uma única base técnica entre FIA, ACO e IMSA.
Segundo Thomas Laudenbach, diretor da Porsche Motorsport, a ideia de um regulamento único pode reduzir custos e simplificar o desenvolvimento, mas outros fatores também influenciarão a decisão de voltar a Le Mans. A prioridade atual permanece no programa de protótipos nos EUA.
A reforma apresentada durante a semana das 24 Horas de Le Mans prevê abandonar a coexistência de Hypercar (LMH) e LMDh. A ideia é criar uma plataforma única, com possibilidades de desenvolvimento de componentes próprios, desde que respeitados parâmetros de desempenho.
Avanços e limitações
Laudenbach ressaltou que a unificação é positiva, e que a empresa continua acompanhando o avanço do regulamento. Mesmo assim, a Porsche encerrou o programa principal após 2025 e não vê retorno imediato para 2027 nos planos atuais.
Há ainda divergências sobre sistemas híbridos e chassis entre fabricantes. A Porsche afirma que as regras devem evitar vantagens competitivas indevidas, mantendo a direção do regulamento alinhada ao conceito LMDh, sem tração integral.
Implicações para Le Mans e IMSA
Apesar do interesse na evolução do WEC e de Le Mans, a Porsche não planeja participação imediata na classe principal. A prioridade é manter a presença no IMSA WeatherTech SportsCar Championship pelos próximos anos, com compromisso até o término da temporada de 2027.
Penske, parceiro da Porsche, já manifestou desejo de retornar à luta pela vitória geral em Le Mans antes de 2030. A empresa afirma acompanhar as mudanças regulatórias, mas não define prazos para uma decisão final.
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