- Peugeot confirma evolução do Hypercar 9X8 para a temporada de 2027 do WEC, sem planos de lançar um novo Hypercar antes de 2030.
- A marca já utilizou todos os cinco Evo Jokers permitidos e buscará autorização para novas alterações com base em regra recente que permite updatesextras.
- A homologação dessas mudanças ficará a cargo da FIA e do Automobile Club de l’Ouest (ACO).
- O CEO Alain Favey reafirmou o compromisso com o WEC até o fim da atual era e que o objetivo é aprimorar o 9X8 para aumentar a competitividade.
- A Peugeot aponta que o desempenho em Spa-Francorchamps e Imola ficou melhor do que em Le Mans, mas ainda pode evoluir para voltar a disputar posições de destaque.
A Peugeot confirmou que continuará desenvolvendo o Hypercar 9X8 e pretende apresentar uma atualização para a temporada de 2027 do WEC. A fabricante descartou um novo Hypercar antes de 2030, mantendo a atual plataforma até o fim do ciclo regulatório, em 2029.
A equipe já utilizou os cinco Evo Jokers permitidos pelo regulamento, incluindo as mudanças de 2025. A ideia é obter autorização para novas alterações com base em uma regra atual, que permite atualizações extras em casos de desvantagem de performance.
Evolução do 9X8 e regulamentação
O diretor da Stellantis Motorsport, Olivier Jansonnie, disse que a Peugeot trabalha em uma evolução do 9X8, não em um carro totalmente novo. Os resultados em Le Mans mostraram necessidade de melhorias para a pista na próxima temporada.
Compromisso com o WEC e metas futuras
O CEO da Peugeot, Alain Favey, reiterou o compromisso com o WEC até o fim da era atual dos Hypercars. A marca aposta em aprimorar o 9X8 e elevar a competitividade nos próximos anos, com performances mais próximas do esperado em provas como Spa-Francorchamps e Imola.
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