Calor extremo leva FIA a ativar protocolo inédito para GP da Áustria

A FIA ativou o protocolo de risco de calor para o Grande Prêmio da Áustria em Spielberg, devido a previsões de temperaturas superiores a 31 °C.
As equipes devem instalar sistemas de resfriamento para os pilotos, como coletes refrigerados por líquido; pilotos podem optar por não usá-los e compensar o peso com lastro.
A FIA aumentou o peso mínimo dos carros para acomodar os componentes do sistema de refrigeração.
O protocolo de calor foi introduzido em 2025 e já foi usado em Singapura e no GP dos Estados Unidos na temporada passada.
A prova deste fim de semana é a oitava da temporada, com o líder do campeonato sendo o italiano Kimi Antonelli, 19 anos.

A FIA ativou o protocolo de risco de calor para o Grande Prêmio da Áustria, neste fim de semana, em Spielberg. A medida chega com temperaturas previstas acima de 31°C no Red Bull Ring, segundo o diretor de prova Rui Marques. É a primeira aplicação do protocolo na temporada 2026.

As equipes devem instalar sistemas de resfriamento para os pilotos, como coletes líquidos. Mesmo com o alerta, os pilotos não são obrigados a usar o equipamento durante a corrida. Caso optem por não, o regulamento permite compensar o peso com lastro no carro.

Para acomodar os componentes de refrigeração, o peso mínimo dos carros passa a ser maior. O protocolo de calor foi introduzido pela Fórmula 1 em 2025, com a primeira aplicação em Singapura, depois também utilizado em Austin, nos EUA.

Contexto e desdobramentos

A corrida deste domingo é a oitava etapa da temporada 2026. O líder do campeonato entre os pilotos é o italiano Kimi Antonelli, com 19 anos, seguido de perto por outros pilotos conforme a classificação vigente.

Situação em Spielberg

O anúncio da FIA ocorreu antes da prova, com expectativa de calor intenso durante os trabalhos de pista e treinos. As equipes alinham estratégias para gerenciar o desempenho dos carros sob condições climáticas extremas.

Perspectivas para o fim de semana

A organização segue monitorando a temperatura e o impacto no desgaste dos pneus e no consumo de energia. As informações oficiais serão atualizadas conforme a evolução das condições no circuito.