- A Mercedes chega ao GP da Áustria com mudanças no carro para tentar resolver falhas de confiabilidade que vêm ocorrendo nas últimas corridas.
- Kimi Antonelli abandonou em Barcelona por falha na unidade de potência; a equipe adotará uma nova unidade de potência com bateria atualizada na Áustria.
- Além da nova unidade, houve correções de software e pequenas alterações no hardware para aumentar a confiabilidade.
- A Mercedes já monitorava sinais de alerta há várias etapas, com problemas identificados também em Miami (TL1) e no Canadá, antes do abandono de Antonelli.
- Em termos de estratégia, a equipe afirma que haverá ordens de equipe se houver pressão de rivais com ritmo superior, mas manterá a liberdade de lutar quando não houver pressão externa.
A Mercedes irá ao GP da Áustria com mudanças no carro para tentar resolver falhas de confiabilidade que apareceram nas últimas corridas. A equipe reage após o abandono de Kimi Antonelli no GP de Barcelona, causado por uma falha na unidade de potência.
Segundo informações, Antonelli irá usar na Áustria uma nova unidade de potência com bateria atualizada, desenvolvida pela Mercedes para corrigir os problemas recentes. A equipe já tinha monitorado sinais de alerta há várias etapas.
Antonelli informou, em tom técnico, que as dificuldades aconteceram antes do incidente em Barcelona, com indicativos de problema já presentes em corridas anteriores, incluindo Miami e Canadá. A falha em Barcelona não foi atribuída apenas ao calor extremo.
Além da nova unidade de potência, a Mercedes implementou ajustes no software e alterações pontuais no hardware para aumentar a confiabilidade do conjunto. A marca também revisou a estratégia de corrida, com foco em como agir em situações de pressão intensa.
Em relação à estratégia, a equipe busca equilibrar competitividade e controle de falhas. Caso haja ritmo do rival, há possibilidade de adoção de ordens de equipe, sem prejuízo da condução quando a disputa ocorre sem pressão externa.
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