Wolff defende pole de Russell na Áustria após tirada de pé massiva

Wolff defende pole de Russell na Áustria, dizendo que reduziu o pé por 100 metros sob bandeira amarela, dentro das regras, custo de cerca de um décimo e meio

George Russell tirou o pé durante a volta na classificação

George Russell conquistou a pole no GP da Áustria após a volta final, mesmo com a interrupção causada pela batida de Max Verstappen.
Verstappen colidiu no fim da sessão, gerando bandeira amarela no setor final e mexendo no placar da classificação.
Charles Leclerc chegou a liderar provisoriamente antes de Russell confirmar o tempo mais rápido.
A FIA não abriu investigação até o momento sobre possível infração de Russell.
O chefe da Mercedes, Toto Wolff, confirmou que Russell reduziu a velocidade por cerca de cem metros sob bandeira amarela simples, sem irregularidades, e citou que a manobra foi inteligente e justa; o contexto incluiu a leitura de que Kimi Antonelli teria visto bandeira amarela dupla.

Durante o GP da Áustria, a pole de George Russell na classificação gerou debate após a sessão no Red Bull Ring. Verstappen bateu no fim, provocando bandeira amarela no trecho final. A prova foi marcada pela disputa pela posição de ponta.

Na pista austríaca, Charles Leclerc chegou a liderar provisoriamente a sessão ao incidentar com a manobra de Verstappen, mas Russell completou a volta e manteve o tempo mais rápido, assegurando a pole.

A FIA não abriu investigação até o momento, mantendo o veredito em aberto sobre possível infração de Russell. A definição pode depender de avaliação do tempo perdido durante o trecho com bandeira amarela simples.

Segundo Toto Wolff, chefe da Mercedes, Russell reduziu consideravelmente a velocidade ao passar pelo setor afetado pela bandeira amarela, freando em torno de 100 metros. A redução, explica, foi de cerca de 0,15 s.

Wolff ainda afirmou que a manobra foi inteligente e dentro das regras, destacando o desempenho de Russell. O dirigente ressaltou que a estratégia mostrou controle sob a sinalização de cautela na pista.

Kimi Antonelli, integrante da equipe, teria interpretado a situação como bandeira amarela dupla, o que, segundo a leitura do chefe da Mercedes, ajudaria a explicar a reação de Russell no trecho final. A entrevista completa não foi divulgada pela equipe.