- A Lionspeed GP venceu as 24 Horas de Spa de 2026 com o Porsche 911 GT3 R Evo #80, que largou dos boxes devido à troca de motor e acabou em primeiro lugar.
- Foi a primeira vitória da Porsche em Spa desde 2020, a nona da fabricante na prova, e a Lionspeed conquistou também o segundo título no GT World Challenge Europe, após o triunfo na etapa Sprint de Brands Hatch.
- O pódio ficou com o Mercedes-AMG GT3 Evo #48 (Winward Racing) em segundo e o Ferrari 296 GT3 #50 (AF Corse) em terceiro, com Alessio Rovera, Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca na Ferrari.
- A Ferrari chegou a liderar após a pole, mas teve um furo de pneu e caiu no pelotão; a Mercedes chegou a liderar por estratégia, mas a Lionspeed escalou na parte final com ritmo forte de Preining para assumir a dianteira.
- Fora o top três, o Porsche #22 da Schumacher CLRT ficou em quarto, o Ferrari #51 AF Corse em quinto e o BMW #46 da WRT em sexto, entre outros incidentes que marcaram a prova.
A Lionspeed GP venceu as 24 Horas de Spa com o Porsche 911 GT3 R Evo #80, conduzido por Thomas Preining, Ricardo Feller e Bastian Buus. A equipe começou a prova largando dos boxes devido à troca de motor antes da abertura, e fechou a disputa com vitória histórica em Spa.
A conquista marca a primeira vitória da Porsche na corrida belga desde 2020 e a nona na história do evento. É também o segundo triunfo da Lionspeed no GT World Challenge Europe, após vencer a etapa Sprint de Brands Hatch.
Na segunda posição ficou o Mercedes-AMG GT3 Evo #48 da Winward Racing, com Luca Stolz, Lucas Auer e Maro Engel. O pódio foi completado pelo Ferrari 296 GT3 #50 da AF Corse, guiado por Alessio Rovera, Nicklas Nielsen e Tommaso Mosca.
O Ferrari, que liderou parte da prova após a pole, enfrentou um furo de pneu que o colocou atrás no pelotão. A Mercedes da Winward assumiu a dianteira durante boa parte das intervenções de safety car e Full Course Yellow.
Com o andamento da corrida, a Lionspeed ganhou ritmo e liderou na parte final, impulsionada pelo desempenho de Preining na reta final. A Mercedes recuou na classificação após paradas estratégicas e não conseguiu manter a ponta.
No desenrolar, o Ferrari resistiu à pressão, recebendo uma penalização de cinco segundos por manobra considerada agressiva. Alessio Rovera terminou a apenas 0s65 atrás da segunda posição.
Entre os demais resultados, o Porsche #22 da Schumacher CLRT ficou em quarto, seguido pelo Ferrari #51 da AF Corse. BMW #46 da WRT ficou em sexto, à frente do Aston Martin #34 da Walkenhorst e do Porsche #2 da Boutsen VDS.
A prova também registrou problemas para favoritos. Os dois McLaren da Garage 59 ficaram fora por acidentes e falhas. O Ford Mustang GT3 Evo #64 da HRT abandonou por problemas no câmbio.
O Aston Martin #7 da Comtoyou saiu da disputa após um choque de Nicki Thiim em Raidillon. O Mercedes #17 da GetSpeed desistiu após acidente na Bus Stop, enquanto o Mercedes #3 da Verstappen Racing enfrentou falha mecânica.
Na disputa de classes, a Ferrari venceu a Bronze Cup com a Kessel Prancing Horse e a Silver Cup com a Rinaldi Racing. Mathys Jaubert destacou-se no #74, enfrentando carros da Pro durante boa parte da prova.
A ROWE Racing sagrou-se campeã da Gold Cup com o BMW #998, enquanto a JMR dominou a Pro-Am Cup com o Corvette Z06 GT3.R #0, pilotado pelos príncipes Ibrahim da Malásia.
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