Hamilton vê Mercedes à frente e duvida que Ferrari reduza diferença em 2026

Hamilton afirma que a Mercedes está muito à frente e duvida que a Ferrari reduza a diferença em 2026, citando degradação de pneus e superaquecimento

Hamilton afirmou que a Ferrari ainda está muito atrás da Mercedes na potência da unidade, após terminar o GP da Áustria em sétima? (wait) — hold on. The text says quinta posição. Need correct: quinta posição. Let’s fix.
Hamilton afirmou que a Ferrari ainda está muito atrás da Mercedes na potência da unidade, após terminar o GP da Áustria em quinta posição.
Ele disse que a diferença em retas era de cerca de seis décimos de segundo, mesmo com melhorias realizadas durante a noite pelo programa ADUO da FIA.
O desgaste dos pneus e o superaquecimento dificultaram a Ferrari de brigar pelas primeiras posições.
O heptacampeão afirmou que a diferença parece muito grande e que ajustes de potência levam meses para serem desenvolvidos, tornando improvável a correção em 2026.
Apesar disso, afirmou que a Ferrari pode evoluir ao longo do campeonato, mas o próximo fim de semana deve ser difícil, especialmente em circuitos com muitas curvas e longas retas.

Lewis Hamilton afirmou que a Mercedes segue muito à frente da Ferrari no desempenho da unidade de potência. O piloto britânico terminou o Grande Prêmio da Áustria na quinta posição e mostrou cético quanto à possibilidade de a equipe italiana zerar a diferença ainda nesta temporada.

Segundo Hamilton, a diferença entre motores fica evidente nas retas, onde a Mercedes abriga vantagem de tempo, apesar de a Ferrari ter feito progressos notáveis nas curvas. Ele citou desgaste dos pneus e superaquecimento como fatores que impediram a Ferrari de brigar pelas primeiras posições.

O piloto ressaltou que o desenvolvimento de uma nova unidade de potência exige tempo e testes, duvidando de que a Ferrari consiga alcançar a Mercedes ainda em 2026. Mesmo assim, ele reconheceu que a Scuderia pode evoluir ao longo do campeonato.

Hamilton também indicou que as próximas corridas terão desafios, especialmente em circuitos com longas retas e muitas curvas. Ele mencionou Silverstone como prova difícil, com previsão de manter o problema nas retas, apesar de elogiar o desempenho em curvas.