Stock Car Brasil projeta R$ 12,5 bilhões em patrocínios com inovações tecnológicas

As corridas da Stock Car Brasil em 2023 devem gerar R$ 12,5 bilhões em patrocínios, conforme projeções de mercado. Este valor representa um aumento significativo, quase meio bilhão a mais, impulsionado por inovações tecnológicas e a mudança para carros SUV com motores turbo. Essas transformações visam proporcionar uma experiência mais imersiva para os fãs.

Os novos modelos, como Chevrolet Tracker, Toyota Corolla Cross e Mitsubishi Eclipse Cross, são fabricados no Brasil e contam com motores 2.0 turbo. O piloto Enzo Elias, de 23 anos, destaca que as inovações elevaram em 20% as cotas de anunciantes, criando um novo modelo de negócios que transforma as competições em um grande espetáculo de entretenimento.

Os fãs agora podem assinar aplicativos que permitem acompanhar seus pilotos em tempo real, ouvindo comunicações entre eles e suas equipes. Essa interação gera novas receitas para a Stock Car. A modernização não se limita apenas aos carros, mas também à forma como as marcas se relacionam com o evento e os pilotos.

Inovações e Patrocínios

A Stock Car Brasil tem investido fortemente em tecnologia para melhorar a experiência dos patrocinadores. As marcas buscam mais do que apenas visibilidade; elas desejam uma experiência completa. O acesso ao box e a integração com as equipes são algumas das novidades que tornam o patrocínio mais atrativo.

O aumento nas cotas de patrocínio varia conforme o formato, mas a média é de 20% para as cotas master. Essa estratégia visa criar um ecossistema que vai além da performance nas pistas, entregando valor agregado aos patrocinadores.

Enzo Elias, que já conquistou dois títulos na Stock Car e é pentacampeão da Porsche Cup Brasil, enfatiza que o automobilismo está se diversificando. Ele observa que, embora a Fórmula 1 seja um sonho, existem muitos campeonatos profissionais ao redor do mundo que oferecem oportunidades para pilotos. O foco, segundo ele, é levar o esporte a um público mais amplo, reforçando a ideia de que o automobilismo é, essencialmente, entretenimento.