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Como uma frota dos EUA ajudou a libertar as Ilhas do Canal

Barcos-torpedeiros dos EUA da Esquadra 30 ajudaram na libertação das Ilhas do Canal, chegando a Guernsey e Jersey em 12 de maio de 1945

National PT Boat Museum and Memorial
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Four barcos da Marinha dos EUA, da flotilha PT Squadron 30, participaram da libertação das Ilhas do Canal, conforme estudo feito por um morador de Jersey. A descoberta reconstitui uma passagem pouco conhecida que liga Guernsey e Jersey em maio de 1945.

A região das Ilhas do Canal foi ocupada pela Alemanha de 1940 a 1945, sendo a libertação um marco da segunda guerra. A operação envolveu navios de apoio anglo-americanos e, agora, detalhes sobre os PT boats chegam ao conhecimento público.

Segundo Alexander Fearn, pesquisador local e entusiasta da história, as quatro lanchas foram adicionadas ao comboio de libertação apenas no último minuto para reforçar a segurança. A presença dos barcos não constava no planejamento inicial.

De acordo com registros, o grupopartiu de Plymouth por volta das 02:00 BST do dia 12 de maio de 1945, chegou a St Peter Port, Guernsey, às 08:15, seguiu para Jersey e aportou em St Helier por volta das 11:20. O objetivo foi evitar resistências alemãs remanescentes e interferências de U-boats.

A investigação aponta que as embarcações de RON 30 chegaram a atuar próximo de Alderney em operações de reconhecimento e apoio, ajudando a facilitar a passagem das forças libertadoras. Os relatos indicam que uma das lanchas ligadas ao grupo passou perto de um naufrágio histórico.

A descoberta também associa os PT boats ao naufrágio PT-509, colega da mesma esquadra, perdido em 1944 numa operação noturna perto de Jersey. O naufrágio permanece no leito submarino próximo à entrada principal do porto de St Helier, segundo análise de Fearn.

A pesquisa surgiu após cooperação entre museus norte-americanos e instituições locais que identificaram imagens históricas de cidades francesas ligadas a St Helier como referência de apoio às operações de libertação. O material foi cruzado com diários de guerra da época.

Especialistas apontam que o uso das quatro embarcações por parte de RON 30 ocorreu fora da programação oficial da operação, sugerindo uma medida adicional de segurança para o avanço das forças libertadoras no dia. O episódio reforça a dimensão internacional da libertação das Ilhas do Canal.

Os relatos atuais destacam que as ações dos barcos de patrulha contribuiram para assegurar o fluxo da frota principal, evitando interrupções de forças alemãs remanescentes e de eventuais ataques submarinos. A pesquisa amplia o conhecimento sobre o papel da chamada mosquito fleet na região.

Fonte: apuração baseada em relatos locais, diários de guerra e informações de museus históricos sobre a Operação de Libertação das Ilhas do Canal.

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