- A aeronave X-59, da NASA, realizou seu segundo voo em 20 de março de 2026, próximo ao Armstrong Flight Research Center, em Edwards, Califórnia.
- A decolagem ocorreu às 10h54 (horário PDT) e o pouso ocorreu às 11h03, após um retorno à base devido a um aviso no cockpit.
- O voo foi abreviado por um problema técnico que, posteriormente, foi identificado como falso positivo causado pela instalação incorreta de instrumentação.
- O piloto Jim “Clue” Less descreveu o episódio como similar ao observado no simulador, e a equipe pretende retomar os voos em breve.
- A X-59 faz parte da missão Quesst, destinada a demonstrar um voo supersônico com baixo estrondo, com testes e expansão de envelope previstos para 2026.
A aeronave experimental X-59 da NASA realizou seu segundo voo em 20 de março de 2026, perto do Armstrong Flight Research Center, em Edwards, Califórnia. O teste faz parte de uma série de decolagens programadas para 2026 para demonstrar desempenho e segurança.
O voo teve início às 10h54, horário local, a partir da Edwards Air Force Base, próxima ao centro de pesquisas. Minutos após a decolagem, o piloto Jim “Clue” Less detectou um alerta de sistema na cabine e a equipe acionou o retorno às base.
O X-59 aterrissou às 11h03, após um procedimento de retorno. A equipe descreveu o dia como positivo, destacando a coleta de dados que embutem melhorias para os próximos voos.
Uma investigação pós-voo apontou que a indicação anormal foi causada por uma instalação incorreta de instrumentação, gerando um falso positivo. A resolução ocorreu antes do terceiro voo.
A missão Quesst, da NASA, busca provar que voos supersônicos com ruído mínimo podem se tornar comerciais sobre terra. A agenda de 2026 prevê aceleração dos testes para expandir a envelope de voo, com velocidades e altitudes progressivamente maiores.
Editor’s note: o texto foi atualizado em 27 de março de 2026 para esclarecer que o indicador foi um falso positivo. Fonte: NASA.
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