- Motor a combustão híbrido consome 3,3 L/100 km em teste na estrada, usando combustível 100% renovável derivado de resíduos orgânicos, em um Dacia Duster.
- O projeto se chama HORSE H12 Concept, com eficiência térmica de 44,2% e desempenho superior aos melhores motores a gasolina de produção em massa.
- O motor é baseado no bloco HR12 de três cilindros da aliança Renault‑Nissan, mas recebeu reforma profunda: taxa de compressão de 17:1, novo sistema de recirculação de gases, turbocompressor otimizado e ignição aprimorada, aliado a uma transmissão híbrida revisada.
- Os testes também ocorreram em condições reais entre Valladolid e Móstoles, na Espanha, e foram apresentados em vídeo com a mecânica Irati Etxandi.
- A fabricante afirma que o consumo é cerca de 40% menor, em média, do que a média de carros a gasolina registrados na Europa.
O motor de combustão HORSE H12 Concept, em versão híbrida a gasolina, está em testes na Europa. O modelo Dacia Duster rodou com um combustível renovável feito a partir de resíduos orgânicos, atingindo 3,3 L/100 km.
Os ensaios em estrada ocorreram entre Valladolid e Móstoles, na Espanha, com a participação de especialistas da área. O veículo também ganhou cobertura de vídeo com a mecânica Irati Etxandi, influenciadora de renome.
O projeto promete eficiência térmica de 44,2% e consumo 40% inferior ao de carros a gasolina comuns na Europa, segundo a apresentação inicial. O motor usa base do bloco HR12 de três cilindros, da aliança Renault-Nissan, porém com melhorias expressivas.
Detalhes técnicos
A taxa de compressão chega a 17:1, elevada para motores a gasolina, acompanhada de recirculação de gases de escape de nova geração. O turbocompressor foi otimizado e a ignição recebeu ajustes para reduzir perdas.
A transmissão híbrida foi redesenhada, com gestão energética aprimorada e lubrificantes especiais. O conjunto busca reduzir o consumo sem comprometer desempenho, ampliando o cenário de motores a combustão com uso de combustível renovável.
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