- AeroGRU conecta os Terminais 1, 2 e 3 do Aeroporto de Guarulhos à Estação Aeroporto-Guarulhos da CPTM, usando propulsão a ar e tecnologia 100% brasileira, em operação reduzida: funciona das 16h à meia-noite.
- O serviço está em fase de certificação, já transportou mais de 130 mil pessoas (média de 2,5 mil por dia) e a entrega total está prevista para a segunda metade deste ano.
- Nos últimos dias, operam dois veículos, reduzindo tempo de espera; o trajeto completo entre a estação e o Terminal 3 ficou em torno de 10 minutos em janeiro, com promessa de seis minutos na operação plena.
- Cada veículo tem cerca de 25 metros de comprimento, capacidade de até 200 pessoas, com previsão de até 2 mil passageiros por hora em cada sentido.
- O aeromóvel é zero carbono, automatizado com direção remota, certificado com o nível de segurança SIL-4; possui paradas programadas a menos que o passageiro solicite, para economizar energia.
O AeroGRU, sistema aeromóvel movido a ar, começará a operar com funcionamento reduzido entre os Terminais 1, 2 e 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos e a Estação Aeroporto-Guarulhos, da CPTM. O serviço funciona diariamente das 16h à meia-noite, conforme a concessionária GRU Airport.
O transporte, que já era testado desde o fim de 2025 apenas para funcionários, passou a atender passageiros em fase piloto. Até o momento, a Aerom afirma ter transportado mais de 130 mil pessoas, com média de 2,5 mil por dia, demonstrando capacidade técnica do modal.
Segundo Marcus Coester, CEO do consórcio Aerom, o serviço seguirá operando de forma gradual até a certificação completa, com previsão de entrega total na segunda metade deste ano. A operação plena deve reduzir o trajeto entre as áreas do aeroporto a cerca de seis minutos.
O trajeto total soma 2,7 km, ligando quatro pontos: três terminais e a CPTM. A via é elevadiça para permitir saída de pedestres, com rampas de até 4,86% de elevação e curvas com inclinação de até 5%. A linha opera com dois veículos.
Cada vagão mede 25 metros, com capacidade estimada de até 200 pessoas, considerando ocupação com malas. O sistema utiliza ventiladores para criar o empuxo de ar, movendo-se sobre trilhos com rodas de aço.
O aeromóvel é certificado com o nível de segurança SIL-4, equivalente a padrões de submarinos e usinas nucleares. O consórcio destaca que há múltiplos freios independentes e sensores que interrompem a operação em milissegundos.
O modelo brasileiro é movido por ar, com propulsionamento pneumático patenteado. A tecnologia combina elementos de trem, barco e avião, com controle remoto pela sala de controle, sem condutor no veículo.
A participação de fornecedores nacionais é destacada pela empresa, que compara o modelo ao uso estratégico de tecnologia própria, semelhante a grandes fabricantes como a Embraer. O custo do projeto está estimado em cerca de R$ 272 milhões.
Ao longo de 2025, testes com dois veículos reduziram o tempo de espera, que chegou a cerca de 20 minutos, com promessa de ampliar a eficiência na operação final. A fabricante observa que o sistema pode ajustar-se a diferentes necessidades de demanda.
O AeroGRU opera com energia limpa e não emite poluentes. O interior oferece ar-condicionado e wi-fi, com consulta ao painel de voos disponível aos passageiros dentro do vagão.
A data de inauguração oficial do serviço completo não foi anunciada pela administração do aeroporto. A abertura parcial para passageiros ocorreu sem comunicação prévia.
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