Evento analisa gargalos da frota de ônibus elétricos no Brasil

O Brasil tem apenas 2% de frota de ônibus elétricos, conforme o 3º Congresso Internacional da Mobilidade Elétrica e Baixo Carbono, em Belo Horizonte, no dia 30.
Os principais entraves são o alto custo das baterias, uma rede de energia frágil e a falta de incentivos para adoção de veículos sustentáveis.
O custo de aquisição pode chegar a até o dobro de um ônibus convencional, e a infraestrutura de recarga ainda é insuficiente para operação em larga escala.
Foi lançado o prêmio de mobilidade sustentável para reconhecer projetos e empresas que promovem a transição para frotas mais limpas e eficientes.
O evento destacou a necessidade de políticas públicas e investimentos em energia renovável, além de potencial para produção local de baterias para reduzir custos.

O Brasil discute os gargalos para ampliar a frota de ônibus elétricos, que hoje soma apenas 2% do total. O 3º Congresso Internacional da Mobilidade Elétrica e Baixo Carbono ocorre em Belo Horizonte nesta quarta-feira (30) e reúne representantes públicos e privados.

Especialistas destacam o alto custo das baterias, que pode chegar ao dobro de um ônibus convencional, além da infraestrutura de recarga ainda insuficiente para operações em larga escala. A rede energética fragiliza a confiabilidade do sistema.

Durante o evento, foi lançado o prêmio de mobilidade sustentável, com o objetivo de reconhecer projetos e empresas que promovem a transição para frotas mais limpas e eficientes. A iniciativa busca estimular inovação e investimentos.

Desafios e incentivos

A discussão reforçou a necessidade de políticas públicas que incentivem a substituição de frotas a combustão por elétricas, bem como investimentos em geração de energia renovável para sustentar o sistema.

Participantes ressaltaram o potencial do Brasil, especialmente com o crescimento do mercado de baterias e a possibilidade de produção local, o que pode reduzir custos e fortalecer a economia. Especialistas internacionais, como representantes da China e da União Europeia, também compartilharam experiências.