Trem-bala sob o mar ligará cidades chinesas a 250 km/h em minutos

O Bohai Strait Tunnel deve permitir trem-bala a 250 km/h sob o Mar de Bohai, conectando Dalian a Yantai em até quarenta minutos.
Hoje, o percurso entre as duas cidades leva cerca de seis horas por terra ou mais de oito horas de balsa.
O traçado terá cento e vinte e três quilômetros, com três galerias paralelas: duas para trens e uma central de operações.
O projeto vai se integrar à rede ferroviária existente, sem a necessidade de troca de vagões, com sistemas de ventilação, sensores e centros de controle em tempo real.
O investimento estimado fica entre 220 e 300 bilhões de yuans, com previsão de operação até 2035 e possível expansão da rede.

O governo chinês divulgou um dos projetos ferroviários mais ambiciosos do mundo: um trem-bala subaquático que alcançará 250 km/h, conectando Dalian e Yantai em cerca de 40 minutos. A obra prevê a passagem pelo Bohai Strait até 2035.

A distância entre as duas cidades é de aproximadamente 123 quilômetros. Hoje, o trajeto pode ser feito por terra em seis horas ou de balsa, com tempo superior a oito horas. A iniciativa promete reduzir significativamente custos e tempo de viagem.

Os engenheiros responsáveis pelo Bohai Strait Tunnel enfrentam o desafio de construir um sistema estanque com velocidade adequada para o trecho subaquático, mantido por três galerias paralelas — duas para trens e uma central de operações.

Detalhes do projeto

A rede integrada deverá ligar trechos terrestres e subaquáticos sem trocas de vagões, aumentando a conectividade. Sistemas de ventilação avançados, sensores de vazamento e centros de controle em tempo real fazem parte da infraestrutura de segurança prevista.

O custo estimado varia entre 220 e 300 bilhões de yuans, equivalentes a pouco mais de R$ 200 bilhões. A fase de planejamento e avaliação técnica já começou, com a meta de operação até 2035.

A previsão indica expansão futura da rede, com conectividade reforçada entre cidades da região. O Bohai Strait Tunnel faz parte de uma estratégia nacional de infraestrutura ferroviária com foco em mobilidade rápida e integrada.