Montadora chinesa inicia produção em massa de táxis autônomos

A montadora chinesa XPeng iniciou a produção em massa de seus táxis autônomos, chamados robotáxis, com direção autônoma de nível quatro.
A empresa planeja começar as operações dos robotáxis no segundo semestre deste ano, visando autonomia total até o início de 2027, sem motorista de segurança presente.
A XPeng utiliza chips de inteligência artificial feitos pela própria empresa e o software de navegação para condução autônoma, além de manter parceria com o aplicativo de mapas Amap para dados de trânsito e ruas.
Mesmo com os veículos prontos, a circulação ainda depende de regulamentação divulgada pelo governo chinês, que prevê diretrizes a entrarem em vigor em sete de julho de dois mil e vinte e sete; até lá, veículos de nível quatro só podem operar em zonas de teste.
O banco UBS estima que cerca de trezentas mil táxis autônomos estarão operando nas quatro principais cidades da China — Pequim, Xangai, Cantão e Shenzhen — até dois mil e trinta.

A XPeng anunciou nesta segunda-feira a produção em massa de seus robotáxis, taxis autônomos de nível 4, a primeira montadora chinesa a iniciar uma linha de montagem nesse patamar com tecnologia 100% nacional. O marco marca avanço importante na direção da condução autônoma no país.

A empresa planeja iniciar as operações dos robotáxis no segundo semestre deste ano, com autonomia total prevista para o começo de 2027, sem a presença de um responsável pela segurança. A XPeng utiliza seus próprios chips de IA, conhecidos como Turing, e software de navegação para viabilizar a condução autônoma.

Além da tecnologia, a XPeng firmou parceria com a Amap, aplicativo de mapas semelhante ao Google Maps, para coletar dados de trânsito e ruas, acelerando o desenvolvimento da IA. Mesmo com os veículos prontos, a circulação depende de regulamentação específica.

Regulamentação e cenários de operação

O governo chinês trabalha em diretrizes para permitir circuitos sem motoristas, com implementação prevista para 1º de julho de 2027. Até lá, veículos de direção autônoma de nível 4 devem operar apenas em zonas piloto, sob supervisão. A incerteza quanto à aprovação total acompanha o ritmo de avanços tecnológicos.

Mesmo diante da regulamentação em elaboração, grandes montadoras aceleram seus projetos. A XPeng concorreria com a Tesla, que anunciou recentemente o início da produção do seu próprio robotáxi, o Cybercab, ampliando a competição no setor.

Perspectivas de mercado

Estimativas do UBS apontam que cerca de 300 mil táxis autônomos devem operar nas quatro maiores cidades chinesas (Pequim, Xangai, Cantão e Shenzhen) até 2030. O cenário indica forte demanda por serviços de mobilidade autônoma caso a regulamentação permita a expansão.

Para entender o impacto, vale acompanhar os próximos passos da XPeng e de outras montadoras na China, bem como as determinações regulatórias que moldarão o lançamento comercial e a operação diária desses sistemas.