Volvo EX60 tem IA que conversa com passageiros e é o mais seguro da marca

O Volvo EX60 foi apresentado como uma nova geração de SUV elétrico da fabricante sueca, com foco em tecnologia, segurança e conectividade. O modelo inaugura a plataforma SPA3, utiliza uma arquitetura de 800 volts, bateria estrutural integrada e inteligência artificial Google Gemini, além de sistemas de segurança que adaptam o cinto ao ocupante e ao tipo de colisão. O lançamento marca uma visão de longo prazo da Volvo, que pretende evoluir a identidade dos seus SUVs sem ser apenas uma versão elétrica do XC60.

O EX60 não é apenas uma versão elétrica do XC60. Ele surge como demonstração de uma nova direção para a Volvo na próxima década, com integração profunda entre chassis, baterias e software. A Volvo aposta em uma plataforma pensada para veículos totalmente elétricos, com foco em eficiência, desempenho e atualizações remotas.

SPA3 e arquitetura elétrica

A nova plataforma SPA3 substitui módulos independentes por uma integração mais ampla, com bateria estrutural do tipo megacasting. A montadora afirma que isso aumenta a rigidez da carroceria, reduz peso e amplia o espaço interno, além de permitir atualizações de software remotas.

Design e interior

Visualmente, o EX60 mantém traços do XC60, porém com características que o aproximam do EX90, como dianteira mais limpa e grade ausente. O entre-eixos ganhou 2,97 metros, proporcionando cabine mais espaçosa. O interior exibe tela OLED de 15 polegadas para multimídia e controles, com retorno de comandos físicos para vidros, em resposta a feedback de clientes.

Tecnologia de assistência e IA

Entre as inovações, o EX60 integra Gemini, IA do Google, à central de realimentação do veículo. Com autorização do motorista, o sistema pode interpretar o entorno em tempo real, ler placas, responder a perguntas sobre o trajeto e oferecer orientações por voz. O recurso pode se beneficiar do Google Maps com Immersive Navigation, gerando visualizações 3D do trajeto.

Segurança e cintos adaptativos

Em termos de segurança, o EX60 avança com o cinto de segurança multi adaptativo, que ajusta a força de retenção conforme a colisão, a posição do ocupante e características físicas. Sensores no veículo monitoram fadiga, atenção do condutor e ocupantes esquecidos, integrando sistemas de assistência ao condutor.

Desempenho, baterias e carregamento

A tecnologia 800 volts permite carregamento rápido, com recuperação de até 340 km em cerca de 10 minutos e recarga de 10% a 80% em aproximadamente 16 minutos, com potência de até 400 kW no ponto de carregamento. A configuração Ultra P10, com tração integral, entrega 510 cv de potência e 72,4 kgfm de torque, alcançando 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. O conjunto inclui suspensão dianteira do tipo double wishbone e traseira multilink de cinco braços.

Brasil e opções de produto

No Brasil, a versão Ultra P10 é prevista para chegar entre outubro e novembro, acompanhada por outras configurações globais. A Volvo confirmou que o XC60 híbrido permanece no plano estratégico, com atualização prevista para os próximos ciclos, mantendo a convivência de elétricos puros e híbridos durante a transição.

Novidades associadas

Além do EX60, a Volvo confirmou a chegada do sedã elétrico ES90 ao Brasil no meio do ano, entre junho e julho, oferecendo outra opção de linha premium da marca sueca.

Materiais, acabamento e sustentabilidade

O EX60 utiliza materiais reciclados, madeira certificada e tecidos sustentáveis, com 27% do interior em materiais reciclados. O porta-luvas foi reposicionado para facilitar o acesso de motorista e passageiro, refletindo foco ergonômico e culturalmente consciente do projeto.

Conclusão informativa

O EX60 representa a estratégia da Volvo de oferecer uma experiência de condução centrada em IA, conectividade e segurança avançada, apoiada por uma arquitetura elétrica de 800 volts, baterias estruturais e atualizações remotas. A chegada ao mercado brasileiro está prevista para o final do ano, acompanhando a expansão da linha elétrica da fabricante.