BMW registra no Brasil scooter com teto e dispensa capacete

A BMW Motorrad registrou no INPI o desenho da Vision CE, um conceito de scooter com teto que resgata a ideia da antiga BMW C1. O registro foi publicado na edição de hoje, 2 de outubro, mas a apresentação pública ocorreu em setembro de 2025, na IAA Mobility, em Munique, na Alemanha.

A Vision CE propõe deslocamento elétrico sem a necessidade de capacete tradicional, aliado a uma estrutura de proteção integrada. A proposta utiliza uma célula de proteção e um cinto de segurança, buscando reduzir o uso de equipamentos de proteção típicos de motos.

A proposta de design associa motorização elétrica, sistemas de assistência e uma gaiola metálica que envolve o ocupante. O objetivo é oferecer uma sensação de condução mais próxima da de um automóvel do que de uma motocicleta convencional.

Atração visual é uma carroceria de linhas limpas, acabamento em alumínio e detalhes em branco fosco com acentos pretos. O banco tem acabamento escuro e elementos em vermelho neon aparecem em pontos estratégicos da estrutura.

A energia fica sob o conjunto de peças que compõem a gaiola e o conjunto de proteção, mantendo o equilíbrio automático do veículo em situações de parada. Assim, a visão é de estabilidade sem apoio dos pés em semáforos ou manobras de baixa velocidade.

A arquitetura da Vision CE emprega uma estrutura de proteção de altura reduzida e desenho aberto, além de um entre-eixos longo, que contribui para uma silhueta alongada. O efeito é uma aparência distinta das scooters tradicionais.

A BMW já atua no segmento de elétricos de duas rodas com modelos como C evolution (2014), CE 04 (2022) e CE 02 (2024). A Vision CE, no entanto, permanece como estudo de design e tecnologia, sem especificações técnicas, autonomia ou previsão de produção divulgadas pela empresa.

Proteção ao piloto

A ideia central é envolvimento do ocupante pela estrutura tubular, chamada pela BMW de cage, acompanhando o assento e o cinto de segurança para proteção em caso de acidente. O conceito também aposta no equilíbrio automático para manter o veículo estável sem apoio dos pés.

A Vision CE reforça a estratégia de eletrificação da BMW Motorrad para motos e scooters, com foco na mobilidade urbana. Em nota, a BMW Motorrad do Brasil afirmou que o registro no INPI é procedimento de proteção de propriedade intelectual e não garante lançamento no mercado. Não houve confirmação de comercialização da maxi scooter com teto no Brasil.

A origem da Vision CE se conecta à BMW C1, lançada em 2000 com teto rígido, para-brisa com limpador, barras de proteção e cinto de três pontos. A experiência, ambiciosa, não teve sucesso comercial e encerrou a produção em 2002, após pouco mais de 33 mil unidades.