Fabricante de tratores desenvolve supercarro a hidrogênio para recorde 563 km/h

A JCB desenvolve o Hydromax, carro movido a hidrogênio, para tentar atingir velocidade superior a 563,4 km/h em Bonneville, nos Estados Unidos.
O protótipo tem 9,75 metros de comprimento e usa dois motores a combustão interna movidos a hidrogênio, totalizando cerca de 1.600 cavalos de potência, com transmissão para as quatro rodas.
O piloto britânico Andy Green comandará o Hydromax, que passará por testes no Reino Unido antes da tentativa oficial em Utah, durante a Bonneville Speed Week.
A meta é superar o recorde do Dieselmax e estabelecer uma marca para veículos movidos a hidrogênio; o registro mais próximo entre hidrogênio completo é de 487,4 km/h pelo Buckeye Bullet 2, em 2009.
O projeto envolve investimento superior a 100 milhões de libras esterlinas (cerca de R$ 730 milhões) e conta com apoio de Ricardo e Prodrive, buscando mostrar o potencial do hidrogênio em setores industriais.

A fabricante britânica JCB prepara-se para retornar ao deserto de Bonneville, nos EUA, com oHydromax, um supercarro movido a hidrogênio. A meta: superar os 563,4 km/h do Dieselmax, alcançados em 2006, e estabelecer um novo recorde para veículos movidos a hidrogênio. A tentativa ocorre durante a Bonneville Speed Week, em Utah.

O Hydromax teve financiamento superior a £100 milhões e utiliza dois motores a combustão interna alimentados por hidrogênio. Cada unidade entrega cerca de 800 cavalos, totalizando aproximadamente 1.600 cv. A força é distribuída pelas quatro rodas via transmissão dupla e embreagem.

O veículo, com 9,75 metros de comprimento, foi desenvolvido a partir de motores já usados pela JCB em máquinas pesadas. A equipe promete redução de peso e melhoria aerodinâmica em relação ao Dieselmax, que ainda detém o recorde para diesel.

Andy Green, piloto britânico, volta ao comando. Ele é o único a superar a velocidade do som em terra com o Thrust SSC, em 1997, e levou o Dieselmax aos 563,4 km/h. Green participou de vários testes do Hydromax.

Desenvolvimento e parcerias

Além de superar o recorde do Dieselmax, a JCB busca estabelecer uma referência para hidrogênio em combustão. O melhor registro de um carro com motor a combustão alimentado pelo hidrogênio é 301,9 km/h, feito pelo BMW H2R em 2004. Entre veículos movidos a hidrogênio, o Buckeye Bullet 2 lidera com 487,4 km/h (2009).

OHydromax representa o ápice de uma linha de pesquisa que envolve mais de 150 motores de hidrogênio já produzidos pela JCB, usados em retroescavadeiras e outras máquinas. A fábrica fica em Derbyshire, na Inglaterra. O projeto recebeu apoio técnico de Ricardo e Prodrive.

Os testes iniciais ocorrerão no Reino Unido antes da viagem a Utah, onde a tentativa oficial será acompanhada pela FIA. A data prevista para o recorde é agosto, durante a Bonneville Speed Week.

Visão e impactos

A iniciativa é apresentada pela JCB como vitrine tecnológica. A empresa defende o hidrogênio como alternativa para aplicações industriais com alta autonomia e reabastecimento rápido, áreas onde a eletrificação enfrenta limitações.