China começará produção em massa do primeiro carro voador em 2026

A Aridge, associada à XPeng, planeja produção anual de cinco mil unidades do Land Aircraft Carrier, seu veículo eVTOL, em 2026.
O preço inicial é de US$ 300 mil (R$ 1,5 milhão), com expectativa de queda conforme produção e pedidos avançarem e a licença de comercialização for emitida.
A fábrica de Cantão já pode fabricar uma unidade a cada sessenta minutos, e a empresa mira quase dez mil veículos por ano no futuro.
O eVTOL depende de um carro-carregador similar a uma SUV com seis rodas, que transporta e recarrega a aeronave; não é vendido separadamente e exige recargas de vinte minutos na bateria.
O veículo pode alcançar até duzentos metros de altura, mas a regulamentação chinesa restringe a duzentos metros ao limite e chama a licença SPL, que exige vinte horas de voo para pilotos esportivos.

A Aridge, associada à montadora XPeng, planeja iniciar a produção em massa do land aircraft carrier em 2026. O veículo é um eVTOL de pequeno porte com preço inicial de US$ 300 mil (aproximadamente R$ 1,5 milhão). A projeção é fabricar 5.000 unidades por ano inicialmente.

A fábrica da Aridge fica em Cantão, no sul da China, e já tem capacidade para produzir uma unidade a cada 60 minutos. O objetivo é ampliar a linha para quase 10.000 unidades nos próximos anos.

O carro voador transporta duas pessoas, pesa 720 quilos e depende de um carro-carregador com 6 rodas para recarga. Não é vendido separadamente, pois o carregador abastece a aeronave durante o uso.

Detalhes do produto

O eVTOL pode decolar e pousar em áreas abertas, com alcance de até 20 km do carro-carregador. A bateria dura cerca de 20 minutos, sendo necessário mais 30 minutos para recarregar totalmente. O carregador recarrega o eVTOL até seis vezes por carga.

O veículo atinge até 200 metros de altitude, mas a regulamentação chinesa limita o voo a 120 metros. Para pilotar, é exigida uma Licença de Piloto Desportivo (SPL), relativamente simples de obter na China, com 20 horas de voo.

O Land Aircraft Carrier utiliza um sistema de navegação assistida e pode pousar mesmo em cenários com falha de hélice. A Aridge já testa outros seis modelos de eVTOL, mantendo o Land Aircraft Carrier como o estágio mais avançado até o momento.

O portfólio da empresa inclui o A868, um protótipo considerado o favorito em termos de design, ainda sem data de lançamento. A iniciativa visa oferecer mobilidade aérea com integração a veículos de suporte, mas permanece em fase de desenvolvimento.