- A Toyota apresentou o Camry GR com motor de 7 cilindros no Fuji, etapa do campeonato japonês Super Taikyu.
- O protótipo pode não antecipar um modelo de produção, mas mostra a continuidade do investimento da Toyota no motor de combustão interna.
- Embora raros, motores com número ímpar de cilindros existem; neste caso, há sete cilindros no veículo apresentado.
- O Super Taikyu é usado para demonstrar capacidades de desenvolvimento de fabricantes japoneses, enquanto a participação de carros elétricos no Japão continua baixa (menos de 2%).
O Toyota Camry GR foi apresentado na etapa Fuji da corrida de 24 horas Super Taikyu. Trata-se de um sedã totalmente novo, com um motor de 7 cilindros, em um protótipo de corrida. Não há indicação de que o conjunto vá para produção.
Especialistas lembram que motores com número ímpar de cilindros não costumam ser usados em veículos leves. Dificuldades de equilíbrio entre massas em movimento tornam esse tipo incomum. A Toyota, porém, aposta na experimentação.
No Protótipo apresentado em Fuji, o motor de 7 cilindros foi utilizado para demonstrar desenvolvimento técnico. O Super Taikyu é usado por fabricantes japoneses para validar soluções de alto desempenho.
Contexto técnico e cenários de mercado
A competição tem servido de palco para avanços de fabricantes japoneses, inclusive em outras frentes, como a Mazda, que testa captura de CO2 no escapamento. A presença de elétricos no Japão continua abaixo de 2%, em participação global.
Dados recentes mostram que a adoção de veículos elétricos no Japão é uma fração pequena do parque, contrastando com tendências em mercados ocidentais, onde a penetração é maior, segundo análises do setor.
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