- O Airbus A350-1000ULR integra o Projeto Sunrise da Qantas, visando ligações Sydney–Londres ou Sydney–Nova York sem escalas.
- A aeronave pode percorrer até cerca de 18 mil km sem reabastecimento, em voos de até 22 horas.
- A Qantas afirma que os motores consomem menos combustível e que a estrutura usa fibra de carbono para reduzir peso.
- A configuração terá 238 passageiros, cerca de 70 a menos que em voos tradicionais, distribuídos em quatro classes.
- O primeiro voo de teste durou quatro horas na França; a estreia operacional está prevista para abril de 2027, com revezamento de pilotos e comissários e espaços para alongar-se durante o trajeto.
O Airbus A350-1000ULR, usado pela Qantas, integra o Projeto Sunrise, que pretende ligar Sydney a Londres ou Nova York sem escalas, em voos de até 22 horas. A iniciativa busca ampliar rotas comerciais de ultralongo alcance.
O avião foi desenvolvido para voar longas distâncias sem reabastecimento, com tanques de combustível de maior capacidade e autonomia aproximada de 18 mil quilômetros. A configuração prioriza eficiência de consumo.
A Qantas destaca uso de motores mais econômos e de materiais leves, como fibra de carbono, para reduzir o peso. A capacidade fica em 238 passageiros, cerca de 70 a menos que em voos tradicionais, com quatro classes de serviço.
A companhia adianta medidas para tornar a viagem mais confortável. Pilotos e comissários atuarão em regime de revezamento, e haverá espaços para alongamento e movimento durante o voo.
Testes e previsão de estreia
O primeiro voo de teste durou quatro horas e ocorreu recentemente na França. A previsão é de que a aeronave entre em operação em abril de 2027.
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