Navio movido a energia solar remove lixo antes de chegar ao oceano

A Ocean Cleanup passou a interceptar resíduos em rios e canais para impedir que cheguem aos oceanos, visando reduzir a poluição desde a origem.
Cerca de mil rios são responsáveis por quase oitenta por cento do plástico que chega aos mares.
A organização opera vinte e um navios em dez locais ao redor do mundo, incluindo Estados Unidos, Indonésia, Malásia, Vietnã, entre outros.
A tecnologia usa barreiras flutuantes e uma esteira automatizada movida a energia solar para coletar o lixo em contêineres.
Na foz do Ballona Creek, em Los Angeles, foram retiradas sessenta e cinco toneladas de resíduos apenas em dois mil e vinte e cinco.
A abordagem exige adaptação conforme as características de cada rio, reforçando a ideia de agir na origem da poluição plástica.

A Ocean Cleanup revelou uma mudança estratégica após anos de atuação no oceano. A organização passou a interceptar resíduos ainda nos rios, buscando evitar que cheguem às águas abertas. A decisão sinaliza foco no combate na origem da poluição plástica.

Segundo a empresa, cerca de mil rios são responsáveis por quase 80% do plástico que chega aos oceanos anualmente. A iniciativa segue operando com base em pesquisas sobre a origem da poluição e seus impactos.

A mudança de rumo envolve a fundação por Boyan Slat e a implantação de sistemas interceptores. Em campo, a estratégia utiliza estruturas flutuantes para capturar resíduos em rios e canais antes que alcancem o mar.

Tecnologia e operações

A tecnologia empregada direciona o lixo para uma esteira automatizada, que empilha o material em contêineres para destinação adequada. Todo o funcionamento é alimentado por energia solar, reduzindo emissões associadas ao processo.

Um exemplo ocorre na foz do Ballona Creek, em Los Angeles. Em 2025, o sistema local removeu 65 toneladas de resíduos do curso d’água, demonstrando eficiência local.

A Ocean Cleanup afirma que a medida também ajuda a reduzir lixo nas praias e, consequentemente, os custos de limpeza municipal. A adaptação dos sistemas, porém, depende de características do rio, regulamentação ambiental e logística local.

Desdobramentos e desafios

A organização informa que mantém 21 navios em 10 localidades, entre Estados Unidos, Indonésia, Malásia, Vietnã, Guatemala, Jamaica e República Dominicana. Cada local exige ajustes para o funcionamento efetivo.