A Neta Auto está passando por uma crise grave, com vendas caindo drasticamente e dívidas enormes. Recentemente, a logo da empresa foi retirada de sua sede em Xangai, o que gerou rumores sobre a saída do CEO, Fang Yunzhou. A empresa explicou que a remoção aconteceu porque o contrato de locação do imóvel terminou e que está se mudando, mas não revelou o novo endereço. A Neta enfrenta uma queda de 98% nas vendas e paralisou a produção em sua principal fábrica desde novembro do ano passado. Em 2024, as vendas caíram para 64.549 unidades, quase 60% a menos do que em 2022. Além disso, a Neta está em processo de falência, com dívidas de US$ 730 mil com uma agência de publicidade. A situação é complicada, com cortes de gastos e descontentamento entre acionistas e fornecedores. No Brasil, a Neta vendeu apenas 46 veículos desde sua chegada e planos de expansão foram cancelados. Atualmente, o site da Neta está fora do ar e suas redes sociais foram desativadas.
A Neta Auto, fabricante chinesa de veículos elétricos, enfrenta uma crise severa, com queda de 98% nas vendas e dívidas bilionárias. Recentemente, a logo da empresa foi removida de sua sede em Xangai, o que gerou especulações sobre a saída do CEO, Fang Yunzhou. A empresa esclareceu que a remoção ocorreu devido ao término do contrato de locação do imóvel, enquanto se prepara para uma mudança de endereço.
Desde novembro do ano passado, a produção na principal fábrica da Neta, localizada em Yichun, está paralisada. Em 2024, as vendas globais da montadora caíram para 64.549 unidades, uma redução de quase 60% em relação a 2022. A situação se agrava com a Neta enfrentando um processo de falência, iniciado pela Hozon Auto, sua controladora, devido a dívidas acumuladas com a agência de publicidade Yuxing, que totalizam US$ 730 mil.
Demissões e cortes
A crise levou a Neta a realizar demissões em massa e a implementar cortes salariais de até 75% para os funcionários que permanecem na empresa. Além disso, a montadora está envolvida em mais de 400 disputas judiciais e cerca de 90 processos de execução. O descontentamento entre acionistas, fornecedores e concessionários é crescente, refletindo a gravidade da situação financeira da empresa.
No Brasil, a Neta também enfrenta dificuldades. Desde sua chegada ao país, a montadora emplacou apenas 46 veículos. Concessionários que planejavam abrir lojas da marca desistiram antes mesmo da inauguração. Apesar de declarações anteriores de que os planos para o mercado brasileiro estavam inalterados, atualmente, o site da Neta está em manutenção e suas redes sociais foram desativadas.
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